目前，国内汽车市场以家用轿车和SUV车型为主，随着汽车市场的进一步细分，MPV车型迎来了发展，逐渐成为继轿车、SUV车型之后的又一主力车型，但是受车型定价和使用门槛的影响，该车型往往“叫好不叫买”，销量一直不温不火！

　　与家用轿车和SUV车型相比，MPV车型具有较强的实用性，可以满足多成员家庭的出行需求，但整体销量却在持续走低，主要原因就是用户基数小、新能源电动汽车的冲击！

　　纵观八月份的国内MPV车型的销量排行榜，整体效率仅为8.6万台，虽说相较去年有所增长，但无法与家用轿车和SUV车型媲美，甚至不足以称为主力车型！

　　国产汽车品牌崛起之后，率先在MPV领域布局，本次销量前十个车型，国产车型就占了6个，但整体定位并不高，往往属于中低端车型，而高端MPV车型依旧被合资汽车品牌占据！

　　在本次销量排行中，五菱宏光以12646辆的成绩位居榜首，这一不表现与五菱宏光MINI的优势差不多，两者有着同样的销售特征：售价低。

　　虽说五菱宏光的月销量位居榜首，但较去年的销量明显下降，MPV车型的发展导致面包车走上了发展末期。

　　然后就是风行、五菱佳辰、传祺M8、传祺M6和枫叶80V，虽说整体排名并不低，但车型销量并不理想，枫叶80V的月销量还没有超过三千辆，平均到全国范围之内的表现更不理想！

　　别克GL8位居销量榜第二，这一点毋庸置疑，别克GL8定位商务豪华MPV车型，以过万的月销量成为销量榜第二，但较去年的销量有所下降。

　　本月的日系MPV表现不俗，与美系车有明显的区别，不仅有较多的车型品牌上线，还有着不错的增长速度，赛那的月销量达到了6652辆，艾力绅和奥德赛同样进入了销量榜前十，但都无法撼动别克GL8的地位！

　　作为大众汽车唯一一款MPV车型，大众威然终于进入了大众视野，该车的八月销量仅为2102辆，相信新车型的推出，还能提高大众威然的知名度和销量！

　　从新能源电动汽车子走红以来，MPV车型备受考验，整体销量不断走低，除了一些传统经典MPV车型之外，大多数车型无法维持长时间的高销量，不少车型更是昙花一现般的出现、没落！

　　以现有的发展态势来看，新能源电动汽车是一大契机，将助力国产自主MPV车型蜕变，可以提高驾乘体验和舒适性，超越合资汽车在传统燃油车型领域的封锁，对此，你有什么看法？你觉得哪款MPV车型值得入手？