12月4日上午，由中邦铁筑电气化局集团有限公司北京都会轨道工程公司承筑的南京地铁5号线kV变电所及接触网施工安设项目，正在大校场车辆段得胜架设首条接触网导线，记号着该工程接触网专业施工进入枢纽枢纽，为后续电客车上线调试奠定坚实的基本。

　　接触网导线架设是接触网施工枢纽工序，其施工质地直接影响接触网的弓网联系和电客车的运转速率。为确保首条接触网导线高规范、高质地架设，南京地铁5号线供电项目部科学构制、经心摆布，外现“逢山凿道，遇水架桥”的企业精神，踊跃征服配置资金急急、原质料代价上涨、疫情封控暂停施工等倒霉身分影响，为施工做好充塞预备。

　　架设前，项目部竣事了接触网功课车的周密检修和试机运转，拟定了细致的施工计划，构制全员举行平和时间培训，精确施工实质、时间哀求、平和当心事项及应急管理步伐等，踊跃引申规范化、模块化施工。首条接触网导线的得胜架设，起到“样板领道、演示引颈”的用意，典型了功课流程和施工工艺。

　　据知道，南京地铁5号线南起江宁区吉印大道，北至饱楼区方家营站，共设地下车站30座，全长37.4km，是南京市轨道交通筹办第二期配置当中的中心线道，筑成通车后将极大地改正南京市城区的交通境况，有用缓解南京市南北向道道的交通压力，对南京都会改制、开荒和繁荣都有着紧急旨趣。(文：姜敏 郭丹阳)