东南网3月27日讯（本网记者 冯川叶）3月27日上午9时，福州地铁4号线首通段（帝封江至凤凰池19个站）开始空载试运行，全自动空载试运行调试时间较传统运行模式多3-4个月，需6-7个月，预计10月可载客运营。

　　其中首通段起于帝封江站，终于凤凰池站，线分钟，连接了东街商圈、东二环泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等重要节点；6座换乘站，可与地铁1号线（东街口站、城门站）、2号线快线号线号线（林浦站）实现环线换乘，极大地方便了市民出行，对拉开城市框架，支持城市经济发展具有重要意义。

　　省内首条全自动运行线号线是福州地铁首条按照全自动运行设计的线路，可实现自动检车、自动驾驶、故障自动恢复等功能，大大降低了人力成本，全面提升了运营的安全性、可靠性、可维护性。

　　全自动运行线路载客运营前评估的专业包含车辆、信号、通信、综合监控、站台门、供电、通风、给排水等，功能核验项目多达65项，较传统模式的34项增加了31项，综合调试的工作量增加了1倍，时间增加3-4个月，达6-7个月。调试结束后，还需组织国内行业专家开展载客运营评审，预计10月完成专家提出的问题整改，可开始载客运营。

　　由于金洪右线（下游）区间地质情况较左线米/月，后续穿江施工地质情况更为复杂多变，种种不可预见困难需要克服，贯通时间无法预计。按照最紧凑的工序安排，全线通车最少需在金洪区间右线号线首通段换乘有什么方便之处？