1月8日,济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)举行开工仪式,济南再添一处跨黄通道。今年将推进包括航天大道穿黄隧道在内7座跨黄桥隧建设。这意味着黄河之上多条跨黄通道同步推进,济南北跨交通建设再次提速。

　　“起步区已经建设两年,但和机场尚未有直连通道。”家住起步区国博城附近的刘先生听闻航天大道穿黄隧道开工,晚上下班时特意绕到机场北边看了一眼。“在主城区上班,下班回家基本走东城浮桥,再从黄河大道绕回去。”

　　大桥街道居民王德栋也有同感,经常出远门的他,去机场常通过黄河大桥南下进入主城区,再前往机场方向。“现在起步区黄河大道1期已经通车,从大桥到崔寨一路畅行,崔寨与机场隔河相望处建一条隧道,将方便不少。”

　　记者梳理发现,从大桥、孙耿、太平等起步区组团前往机场,除高速外,下路只能选择黄河大桥、黄河凤凰大桥或浮桥到达南岸,再通过南岸路网前往机场。“崔寨是起步区高新技术企业聚集地,交通需求旺盛,地理位置也好,从这里前往机场,少绕很多路。”王德栋说。

　　从位置上看,济南航天大道穿黄隧道东起航天大道与县道012交叉口,沿在建航天大道向西,下穿规划中的滨黄大道和黄河后,止于马店村外西北侧接收井,全长3888米。短短3.8公里,却为崔寨组团和机场拉了一条直线。从航天大道穿黄隧道规划图可以看出,该隧道东部起点紧邻机场,在飞行区外侧。这意味着黄河之上多条跨黄通道同步推进,济南北跨交通建设再次提速。

　　据了解,航天大道穿黄隧道穿越地上悬河,大堤保护难度大。在隧道工程处,河段水位常高于城市地表4—5米,防洪水位则高于城市地表10.12米。同时,该处河床还有泥沙淤积,最大淤积高度近4米。在黄河东岸大堤、西岸大堤两处淤背区堤脚,隧道顶部覆土分别埋深31.31米、32.49米。为了克服地上河带来的困难,施工期内,参建单位采用泥水平衡、微扰动盾构掘进技术穿越黄河大堤。

　　此外,因紧邻机场,隧道施工也有一定困难。航天大道穿黄隧道东岸工作井紧邻机场跑道(2026年实施),施工与运营期设备与建筑方案均需受制于航空限高。隧道在西岸穿越沟杨饮用水源地三级保护区,环保要求高。

　　据现场工作人员介绍,航天大道穿黄隧道预留有市政管线舱,集约利用盾构空间。为减少市政管线过黄河成本,隧道下部预留穿黄河市政管线舱,利用市政隧道下部通道资源搭载穿黄河市政管线。

　　此外,航天大道穿黄隧道车行道路面下设置逃生疏散楼梯与专用逃生救援通道,并结合工作井设置车行横通道,明挖暗埋段还设置人行横通道。防灾疏散原则为顺车流方向进入隧道进行救援,消防救援车可根据实际情况逆向救援。