而 RAYS 最驰名的 TE37 系列，实在并非只要一款圈，而是维持着经典的 TE37 的 6 幅的样式，络续除旧布新。

　　从 15 寸的小车专用，到 20 寸的超等职能车，从 6 孔的越野车，到特意赛道刷圈的 18 寸职能车，全能的 TE37，全能的超强职能，初学级的锻制代价，安定的质料，都是大乡信念 TE37 的由来。

　　倘若说 TE37 的最大特质，也许是经典的 6 幅雄壮的轮辐可能做到极佳的应力分离，同时更大的轮圈内径可能容纳更大的刹车盘的同时，弯曲的辐条样式可能容纳更大的卡钳，而且可以极好的让刹车散热，可能说是最佳的职能美和样式美的挑选。

　　这个系列的轮圈正在正本经典的 TE37 SAGA S-plus 宣布的同时，就仍然达成了根柢的测试，后续又将这款又轻又稳固的 TE37 SAGA SL 装载正在 24 小时耐力赛后，才起头向市集推出了轻且强的 TE37 SAGA SL。

　　17 寸的轮圈的背部有了偷轻的挖空个人，再有深化辐条，为了取胜做到尽可以一齐能做的。

　　TE37 SAGA SL 全新只要一个 PG 的石墨灰色，经典而百搭的颜色，咱们以为可以也愈加的耐脏（要懂得刹车粉是个巨大题目）。

　　17 寸，从 4*100 适合飞度、马自达 ND 等车型，5*100 的首要对象是新老 86 和 BRZ 车型，前 8.5 后 9.5 的宽度可谓是完好适配的赛道数据。

　　这款轮圈的存正在的旨趣便是为了赛道取胜，一齐的数据都是为了那些可以有赛道基因的职能车来效劳，独特是高尔夫 GTI、全新 MIATA ND、宝马新旧 M2、从 E92 到 F8X 再到 G2X 的 M3、M4，Supra A90，同款的宝马 Z4。