为保证区间安全顺利施工，西海岸建设分公司高度重视，成立专班进驻，将工序衔接管理精确到小时，多次邀请业内顶级专家现场指导，期间采取了区间降水、河道疏干、改善物流、掘进参数设定、渣土改良、注浆加固等强有力管控措施；同时，为应对高风险施工环节各类突发情况，制定专项应急预案，设定了11种场景并分别制定专项处置措施，开展实战演练、宣贯教育，施工期间专班小组24小时巡视，及时联动应急处置。在参建各方共同努力下顺利实现了盾构设备在上距污水管线号线米的狭小空间内精准穿越，为今后地铁区间掘进穿越既有线施工积累了宝贵经验。

　　滨海学院站位于黄岛区扒山市场内，周边环境复杂。为克服困难，确保施工顺利进场，西海岸建设分公司成立工作推进专班，采用分期进场开挖方案，尽早打开施工局面；施工过程中加强调度，强化资源配置，优化施工方案，通过架设塔吊等措施，缓解了主体结构施工材料转运的压力，空间布满、时间用足，高峰期投入作业人员300余人，高标准完成主体结构的施工任务，节省工期约3个月。

　　6号线一期工程自项目启动伊始，高度重视地铁区间施工方案研究，通过多轮设计优化革新，对盾构设备进行专项设计改造，全面推进区间机械化施工，全线台盾构TBM设备的庞大区间掘进机械集群，这在整个青岛地铁建设史上尚属首次，也为今后多种不良地质条件下地铁区间机械掘进施工积累了宝贵经验。

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