从城市基底和效率来看，地铁环线无疑是城市发展等级象征之一。目前，全国有五城开通六条，四条在建。

　　环园中路停车场出入场线右线贯通，该区间实现双线贯通；曲江池·寒窑站～芙蓉东路站区间右线、市图书馆站～明光路站区间右线也于近日相继贯通。与此同时，电子城站也顺利实现主体结构封顶。

　　在技术指标上，地铁8号线km/h，成为中国首条成环运营的无人驾驶智慧地铁。从工程进度上，它于2019年底开工，创造西安地铁从规划获批到开工的最快记录。

　　作为西安轨道交通线网中最重要的骨干线号线也是唯一的环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央和莲湖等行政区以及高新、曲江、浐灞、经开和大兴等多个开发区。

　　综合来看，各大城市地铁环线客流均位居前列。除自身经行核心城区拥有强大客流之外，更多的换乘路径也推动了城市多中心成型。

　　目前，西安客运量最大的地铁线号线，未来的初期、中期和远期的客流量，地铁官方也给出相关预计数据。

　　其中，远期客流量将达170万以上——足以跻身中国内地前三。中国大多数头部城市，发展都是从“单核走向多中心”。无论是历史沿袭还是发展模式，西安与北京在城市格局上有相似之处。

　　届时地铁5号线将成为唯一接入线号线为例，因经行西安北站和西安站等交通枢纽，客流量已不断攀升。

　　其总投资将超百亿，规划打造一座总建筑面积约78万平米，集酒店、商业、公寓和企业总部办公与幸福林带无缝衔接的高端TOD城市综合体。将为西安带来全新的消费方式和生活模式。

　　溯源过往，2017年深圳地铁集团成为其第一大股东：始终支持万科的混合所有制结构，支持万科城乡建设与生活服务商战略和事业合伙人机制，支持万科管理团队按照既定战略目标，支持深化“轨道+物业”发展模式。

　　万科·东望利用多组团优势、规划和基底，基于消费市场的需求，目前推出全新的95～180面积段作品，打造出全龄化的住区。

　　这一行动，也是响应西安作为“一刻钟便民生活圈试点城市”建设。雁塔、高新、经开、碑林和新城区，是西安先行试点区。