作为西安唯一的地铁环线号线一举一动都引发众人关注。这次会议，首次明确开通时间。与此同时，2024年还计划开通10号线号线公里。

　　在西安市第十七届人民代表大会第五次会议披露开通时间之前，互联网上广泛流传一则关于地铁8号线的会议纪要，该份文件显示：

　　在过去的2023年，西安地铁日均客流量约350万，位列全国第九。从日均客流量上来看，分别是杭州、武汉和重庆的94%、95%和95%；但是，里程只有杭汉渝的60%、63%和59%。

　　穿越核心主城的地铁8号线，自然就成为所有人期待的对象。按照地铁官方对8号线年开始西安地铁客流很可能将稳居全国第六。

　　目前西安地铁2号线客流最高，高峰期屡次超过100万人次/日。无论是历史沿袭还是发展模式，西安与北京在城市格局上有相似之处。这些，也是判断西安地铁环线的重要依据。综合各种判断，西安地铁8号线，也将成为西安第一客流量的地铁。

　　：首批列车抵达西安在此之前，从大连运送来的地铁8号线两辆全自动运行A型电客车，已在长鸣路车辆段完成吊卸组装，首次亮相。

　　作为西安地铁首次采用的A型车，与在运营线路B型列车相比，载客能力提升超30%。编组方式为4动2拖6辆编组，列车全长140米、宽3米。

　　，还能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。公开信息显示，8号线列车首次采用铝合金轻量化材质，通过降低自重减少列车能耗。在采用多种降噪装置下，增强列车在运行时的隔音。车身有着黄橘双色“飘带”勾勒，“麦香黄”色调贯穿整个车厢。

　　与地铁2号线号线米车厢更显宽敞。同时，车身座椅的弧形靠背设计，更加贴合身体曲线号线列车车厢实景

　　同时，车厢内设置光照强度采集传感器，可实现无极调光功能。车门上方设置灯带，在开关门过程中通过灯带的变化指引乘客上下。8号线整车还搭载变频冷暖空调，在减少能量消耗的同时，满足舒适温度的要求。

　　自9月份以来该列车已按照安全、故障与应急等模式，在大连完成两轮外场测试，本月将在8号线试验段开始动车测试