作为西安轨道交通线网中最重要的骨干线路，它是唯一的环线，贯穿雁塔、新城、灞桥、未央和莲湖等行政区以及高新、曲江、浐灞和经开等多个开发区。

　　综合来看，以北京、成都等为代表的地铁环线客流，均位居所在城市的前列。除自身经行核心城区拥有强大客流之外，目前8号线号线等线路换乘，是毫无疑问的“换乘王”。

　　目前，西安客运量最大的地铁线号线，未来的初期、中期和远期的客流量，地铁官方也给出相关预计数据。

　　这些，也是判断西安地铁环线的重要依据。综合各种判断，西安地铁8号线，也将成为西安第一客流量的地铁。

　　相对地铁2号线B型车的局促，这次西安地铁8号线采用A型车，成为中国首条成环运营的无人驾驶智慧地铁。

　　编组方式为4动2拖6辆编组，列车全长140米、宽3米。正常情况下，8号线的A型车可比B型车多容纳400余人。

　　地铁8号线最高等级全自动运行：可在无人值守的状态下自动驾驶，还能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。

　　首次采用铝合金轻量化材质，通过降低自重减少列车能耗。在采用多种降噪装置下，增强列车在运行时的隔音。车身有着黄橘双色“飘带”勾勒，“麦香黄”色调贯穿整个车厢。

　　同时，车厢内设置光照强度采集传感器，可实现无极调光功能。车门上方设置灯带，在开关门过程中通过灯带的变化指引乘客上下。8号线整车还搭载变频冷暖空调，在减少能量消耗的同时，满足舒适温度的要求。在客室车门上方，安装有大尺寸电子式动态显示线路图。司机值乘区域配置及座椅上方分别配置了LCD显示屏、数码刷屏机。

　　公开报道显示，自9月份以来该列车已按照安全、故障与应急等模式，在大连完成两轮外场测试，本月将在8号线试验段开始动车测试

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