市民建议，24号线在飞翔公园位置增设一站，换乘2号线号线，提升线网通达性，避免相交不换乘的局面，还可以和尚未建设的飞翔公园一同规划实施，开发地下空间提升地块价值。

　　线节编组A型车，新建化龙车辆段，控制中心利用既有公园前控制中心，新建主变电站1座，利用既有主变电站1座。

　　，线公里，采用6节编组A型车，无新建段场、主变电站，控制中心利用既有公园前控制中心。

　　：广州北站（换乘9号线）—秀全公园—雅瑶—雅源—东镜—神山东—水沥—江府（换乘8号线）—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黄石—白云（棠溪）站（换乘12号线）—棠景—远景—梓元岗（换乘11号线号线）。对比环评版本可见，三条线路当中，两条发生变化。其中，24号线公里，车站数增加一座；8号线东延段长度不变，车站数也是多了一座；8号线北延段里程和站点数不变。

　　24号线号线东延段加了哪两个站？广州地铁相关工作人员表示，目前规划调整方案尚未正式获批，包括车站数在内的线路信息均存在

　　对于加站，民间呼声非常高的是24号线在远景和梓元岗之间加一个站，设在飞翔公园的位置。此前公布的方案显示，24号线在中心城区设站较疏，远景站到纪念堂站之间仅设一站——梓元岗（换乘11号线号线相交但不换乘。

　　24号线号线乐嘉路站之间线位稍微北抬增设一站，实现三线号线未来有南延计划，成为市区的南北纵贯线，鉴于中心城区与白云区的密切联系，在此处相交换乘，可为北上客流提供多种选择，提升地铁线号线正在建设嘉禾望岗至广州火车站的二期工程，终点站需配合火车站改造，目前尚未开工，进度存在较大不确定性，不排除先开通至乐嘉路的可能性。

　　这样线路将“断头”，无法在广州火车站换乘2号线号线等市区线号线若在飞翔公园设站，换乘14号线号线接上往来中心城区的通路。

　　可行性最高、换乘体验最优的方案，24号线车站设在无限极广场南侧马路上，与2号线号线车站距离最近，拆迁量少。而且，在此设站可与尚未建设的飞翔公园同步规划实施，联合开发地下空间提升地块价值。开工时间

　　我们这里讨论的是实际开工日期，而不是名义开工。从公告中有两处地方值得关注：

　　来源：广州地铁、广州日报、白云社区网、房天下广州、Metro Bay等