南都讯 记者 钟丽婷 实习生 张熹珑 日前，广州地铁八号线规划再调整，或将进行二次拆解，拆解出新的24号线。值得关注的是，这是八号线号线号线号线，两者在昌岗换乘。不过，此次“分体”与上一次有些不同，拆分出来的两条线不是在新增的车站换乘，而是提前建好换乘站并预留好分解延长的条件。

　　此轮调整，24号线将成为另一条重要的南北走向交通动脉，拉近花都与市区之间的距离。目前在建的8号线北延段同样是南北走向，贯穿了白云区多个片区，同时也将在白云（棠溪）站设置换乘通道。未来和24号线一同，可以联通白云、花都和其他中心城区的地铁联系，乘客往返白云（棠溪）站的地铁出行选择更多、覆盖更广。

　　目前已开通运营的广州地铁8号线，线路起于文化公园站，途经荔湾区、海珠区，贯穿广州国际会议展览中心、新港路沿线，止于万胜围站，大致呈“L字形”东西走向。

　　有意思的是，8号线本身就是一条因拆解而生的线号线线路是三元里站-万胜围站，其中，晓港-万胜围一直属于2号线年，随着广州南站启用、白云新城开发及城市发展的需要，2号线拆解条件成熟，广州地铁进行了二/八号线“大变身”工程——拆分并延长了新2号线号线，将原来“L”型走向的2号线号线形成十字型交叉、可以换乘的两条独立线路，二者在新增加的昌岗地铁站换乘，线路分别向南延伸至广州南站，向北延伸至嘉禾望岗站，向西延伸至凤凰新村站。

　　2号线定位为纵贯城市南北的交通大动脉。向北带动白云新城和机场南部区域发展，中间疏导城区客流，向南促进广州南站区域发展。这条大运量的枢纽线，可无缝连接飞机、火车、汽车、高铁，构筑“立体”交通；与三号线形成“双龙过江”，为紧张的城南番禺区交通再造绿色通道，并惠及广州北部地区。

　　随着8号线的新调整，花都和白云街坊心心念念的“八北北”——也就是24号线浮出水面，有了最新进展。这也是一条酝酿许久、规划多年的线号线北延段（白云湖-广州北站）当时发布了新调整，线路预留拆解条件，未来分成两条线号线，广州北站至江府站单独成为另一条新线，两条线在江府换乘。

　　去年，作为地铁8号线号线，进入轨道交通第三期建设规划调整，并向国家部委上报。

　　此次规划调整主要围绕未开工建设的8号线北延段（滘心至广州北站）。该线号线继续往北延至江府；江府至广州北段拆解成24号线，并南延至市中心的纪念堂站；目前已开通运营的8号线万胜围向东南延伸至莲花。

　　本次调整相当于在8号线（滘心-万胜围）两端再延伸，一是北延9.4公里到江府，二是东延18.0公里到莲花。

　　根据新规划，24号线站，花都到市区更便利！在现有花都至广州市区9号线号线将成为第二条连接花都与城区中心的重要路线，让花都快速到达棠溪站，进入市中心。前者为东西走向，后者为南北走向。

　　根据日前已公布的花都区广花路东地块规划，该地块中的地铁24号线雅瑶站将建设场站综合体，周边规划居住人口7000人，为周边产业园提供配套，实现产城融合发展。毫无疑问，24号线将为花都区域发展带去新的动力。

　　有市民指出，24号线这条线路上的地铁需求非常巨大，尤其是现在广花路的车流越来越多，经常塞车。24号线号线或将在人和镇高增、均禾设站，均禾作为白云区的几何中心、广州传统中轴线上的重要节点，未来将打造成国际商务区，建设集现代商务、公共服务、生态涵养、文旅休闲、商业服务、综合居住等六大主导功能于一体的城市中心。地铁8号线北延段将进行拆解，拆解段要经过均禾，未来这里将可以结束没有地铁的历史。

　　未来和24号线一同，可以联通白云、花都和其他中心城区的地铁联系，乘客往返白云（棠溪）站的地铁出行选择更多、覆盖更广。

　　8号线东延段提前到第三轮建设规划中，对于番禺东部，无疑是一大利好。番禺东部目前拥有含金量极高的莲花站枢纽，

　　琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站引出，沿东南方向经大学城、化龙镇引入佛莞城际莲花站，全长17.6公里。全线设琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站共四个车站，该工程计划2022年12月建成通车。