这段时间湾仔身边的同事朋友都阳了，开始来求取杨过经验。但湾仔作为硬抗型选手，也就能嘱咐一下多喝温水、按时吃肉菜饭、按需吃药、睡够觉。

　　经历过难受病程，作为准杨康一员，湾仔希望大家早日阳康，保持心情愉悦，关注当下的生活，更要规划美好的未来。

　　说到规划的美好未来，湾仔也留意到广州北部心心念念的广州地铁8北北（滘心至广州北站段，下文称为8号线号线（江府至纪念堂段，下文称为8号线北延段支线）以及广河高铁有新进展了。

　　日前，广州地铁发布了8号线北延段第二次环评公示、8号线北延段支线环评批前公示、广河高铁白云机场T3至江村西段工程第一次环评公示。

　　8号线km，路途经白云区、花都区，起于现已运营的8号线 座，分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公园、广州北。

　　其中换乘站5座，分别为江高站（与规划地铁39号线、广清城际换乘）、江府站（与8号线北延段支线换乘）、东镜站（与规划35号线换乘）、雅瑶站（与规划36号线换乘）、广州北站（与已运营9号线、广清城际、广州东环城际换乘）。

　　滘心至江府段与已开通的8号线km/h，而江府至广州北站段则提速了，最高设计时速为100km/h。

　　线路从越秀纪念堂站到白云桃源站，线km，为全地下敷设线座，分别为纪念堂站、梓元岗站、远景站、棠景站、白云站、黄石站、夏茅站、白云大朗站、均禾站、桃源站。

　　（与在建11号线换乘）、白云站（与在建12号线、在建芳村至白云机场城际、广清城际换乘，与京广铁路、广湛高铁、广茂铁路等铁路衔接）、黄石站（与规划29号线换乘）、夏茅站（与在建芳村至白云机场城际换乘）、均禾站（与规划34号线换乘）、桃源站（与规划39号线换乘）。据文件显示，8号线辆编组 A 型车，最高设计时速100km/h。

　　8号线北延段支线跨越越秀、白云，串联城市传统中轴线、白云站铁路枢纽、白云新城西部延伸区、白云湖数字科技城、白云城市中心、大田铁路经济产业园等重点发展片区，填补了白云区中北部轨道交通空白。

　　值得一提的是，此线路未来将延伸至沥滘，与8号线北延段跨线运行，不但可以一线直达越秀，也可以贯通海珠、番禺，直抵番禺海傍、莲花等地。

　　至于初步预估何时能运营，和8号线北延段一样，文件设计年度初期也是2030年。

　　再来看看一直备受关注的广河高铁。在广东省铁路规划十四五中，广河高铁是一条从广州北站（花都）南端引出，终点到河源境内的铁路线路。

　　今年数次被官方提及。不仅在《广州市2022年重点建设项目计划》基础设施中，广河高铁广州段也以从广从城际的名义出现过，更是在今年10月时就已经发布采招公告，开启了前期研究。（回顾链接：

　　此次则是率先挂出了白云境内的线路的批前公示，将开启广河高铁中江村西至白云机场T3联络线项目建设。

　　据公示显示，广河高铁中江村西至白云机场T3联络线项目位于江高镇、人和镇，线路起于江村西线路所，止于广州白云机场东端三期规划红线公里，全线座（仅建设站后工程）、线座，线路所分别为江村西线路所（项目建设内容不含本线路所）、龙兴庄线路所（预留）。

　　这些年来，广州东部、南部包括西部发展都很迅速，时不时都会有各种利好来袭。

　　相较之下，广州北部就好像城市发展中的小透明。此次三线齐发，则将助力广州北部的发展，将填补花都、白云相关区域的轨道交通空白，让沿线居民能快速抵达中心城区。

　　值得一提的是，8号线“两端”都在延长，在广州地铁中扮演的角色越来越重要。

　　不久前，地铁8号线东延段（万胜围-莲花）的二次环评也公示完成，不出意外将按照公告中的计划今年年底开建，2027年12月开通试运营。

　　未来整条线路将上连花都、白云，穿过荔湾、越秀、海珠等中心城区，下行至番禺化龙、莲花等地，成为广州的重要交通动脉。