随着新冠疫情的逐步得到控制，中国国内航空业逐渐恢复正常运营。然而，美国却在这一方面采取了相反的措施。

　　据英媒《金融时报》报道，有知情人士透露，美国原则上同意将中国赴美航班的班次从每周8次提升到每周12次。这也意味着，与美国赴华航班的现有班次保持一致，美国政府认为这一举措有助于促进两国之间的合作与交流。然而，美国还提了一个匪夷所思的要求——中国赴美航班不得从俄罗斯领空飞越。

　　美国的理由也非常滑稽。自去年2月份俄乌冲突爆发之后，美国为了声援乌克兰，直接下令要求所有本国民航公司不得从俄罗斯领空飞过，同时还“建议”所有美国公民和美国绿卡持有者，拒绝搭乘能够飞越俄罗斯领空的航班。此举惹怒了俄罗斯，俄方一怒之下也对华盛顿发起对等反制。

　　结果就是，中国、印度、阿联酋等国家的航司可以进入俄罗斯上空，美国的却不能，将使美国航司以更高的成本、更长的时间在各国之间往返。据了解，美国航司因无法从俄罗斯领空飞过而每年损失约20亿美元的市场份额。

　　不止美国政府，据美媒彭博社报道，近日法国航司正计划按照政府要求，增加飞往中国的航班次数，但同时他们正在游说马克龙，希望中国能减少飞往法国的航班次数。

　　至于原因，大概也和美国一样——中国能飞俄罗斯领空，可他们不行，这会使得他们的成本上升，对他们“不公平”。可美欧自己应当心知肚明，这一切都是他们自己一手造成的。

　　俄乌冲突之后，美西方对俄罗斯采取了全方位、无死角的制裁，已经迫使许多俄罗斯企业和个人陷入困境。然而，这些制裁措施除了带来负面影响之外，似乎没有什么实质性的作用。相反，制裁导致俄罗斯更加积极地寻找新的贸易伙伴和合作伙伴，包括中国和其他东方国家。

　　同时，这些制裁也严重损害了西方自己的利益。尤其是对于欧洲国家而言，它们依赖俄罗斯的天然气和石油，而这些制裁已经导致价格上涨、供应不稳定和能源短缺。此外，一些国际公司也因为与俄罗斯的业务关系而受到制裁，这对他们的利益和声誉都造成了损失。

　　最重要的是，这些制裁措施已经引起了许多人的不满和反弹。在俄罗斯，人们开始转向本土商品和服务，这会减缓西方公司的业绩。在欧洲，一些国家和企业已经开始呼吁放宽对俄制裁，以减少经济上的损失。甚至在美国，一些政客和商人也对这些制裁表示质疑，认为它们不仅损害了美国的经济利益，还可能引发新的地缘政治危机。

　　美国航司面临的困境，一方面与疫情有关，但另一方面也与美国政府一手造成的影响不可忽视。在美国政府认为中国隐瞒病毒信息、不积极应对疫情的情况下，其对中国市场的态度变得越发强硬。其一些无理要求和威胁措施，使得中美两国的航班运行更加复杂。这种做法显然是双标的表现，同时也透露出美国的霸权心态。

　　中国不会跟随美国的脚步，只会按照自己的节奏来推动中美航班的全面恢复。随着中国经济复苏节奏不断加快，美国还能否继续坐视“中国游客红利”被其他国家吸收而无动于衷，也值得思考。事实上，日本、韩国、澳大利亚等国家已经开始采取各种措施吸引中国游客，刺激本国经济复苏。对于美国而言，必然是一个不小的震动。