地铁4号线号线二期过江隧道掘进迎来倒计时。8月8日，南京地铁4号线二期过江隧道工程现场，“新征程号”盾构机已在始发井内蓄势待发。

　　中铁十四局的一线工人正在全力以赴对盾构机进行最后的检查、调试等工作，为后续始发掘进的顺利进行做好准备，该工程即将开启穿江盾构之旅。

　　管江区间全线位于长江漫滩地层，区间水文地质为淤泥质粉质黏土层，土体自稳性较差。江东门站、管子桥站位于南京市主干道江东快速路，周边小区、商铺林立，管线数量多，盾构机先后穿越多处管线和建筑物（群）。面对周边环境复杂，盾构穿越难度大等施工难点，南京地铁组织专家论证，制定专项方案，全力破解技术难题。管江区间双线均采用“杯型”水平冷冻加固法始发、接收方案，水平冻结加固整体效果良好，接收端取消钢套筒，减少工序，缩短工期，最终顺利实现盾构的安全始发、接收，也为后续铺轨和安装工作奠定坚实基础。