合肥“大外环”高速总长超280公里，其中东环（明巢高速）年底开通，北环（滁合周高速）全面开建，西环（淮桐高速）年底开工，南环（和襄高速）考虑以隧道形式穿越巢湖，要抓紧报批所确定方案并尽快开工，早日让“外环”形成“闭环”，拉开城市大框架，缓解市内交通压力。

　　北二环西延、南二环西延、合六路快速化改造对缓解东西向交通压力具有重大意义，要进一步论证方案，力争尽快开工建设，让市民早日受益。

　　新合肥西站是合肥铁路枢纽三大客站之一，目前，项目建设正稳步推进，按计划西侧站房主体结构有望于11月底完成。新合肥西站站房建筑面积约8万平方米，分为地下三层和地上三层，车站规模为8台18线。东广场是新合肥西站的重要门户和城市客厅，汇聚地铁轨道3号线线、九条地铁同时在建

　　实现5号线号线三期工程开通运营，力争实现2、3、4号线延长线土建工程收尾，稳步推进，6、7、8号线公里、轨道交通500公里。

　　合六市域（郊）铁路最快明年9月份开工，与地铁2号线无缝连接，直达庐阳、瑶海。合六市域（郊）铁路最高时速120km/h，总长65.8km，车站数量21座，从六安市天堂寨路站-南岗站，直接工程费约176亿，总投资约282.6亿。

　　合庐市域铁路（轻轨）项目，初步线路方案正式曝光！初步线号线，途经三河、合庐产业新城、石头、冶父山、庐城等，终至庐江西站，待市轨道公司正式开展项目勘察设计后，将对线路方案进一步深化研究。

　　大力推进沿江高铁合宁、合武段和合新、合肥—安康高铁等项目建设，基本形成“时钟型”高速铁路网。

　　加快明巢高速、德上高速合枞段、岳武高速东延无岳段等项目建设，形成“两环十三射多联”快速交通网络，力争全市所有乡镇15分钟上高速。至“十四五”末，全市所有乡镇15分钟上高速，合肥都市圈1小时通勤，长三角中心城市1.5小时通达，省内各设区市2小时联通。