而在浦东，就有这么一条在建的地铁线，串联了浦东多个强势板块，能级可谓无敌。

　　这条地铁还没通车，但规划已经出炉，一期目前已经有7座车站正式开工，这便是21号线。

　　了解浦东地铁线路的读者都知道，作为面积1210平方公里的超级大区，浦东不缺地铁，但它的地铁走向大都是东西向的，南北向的地铁着实很少。

　　而浦东又是一个南北长，东西窄的行政区，所以南北向的地铁，对于浦东的内部交流而言，意义非凡。

　　轨道交通21号线一期是一条南北向的市区线，一期线路起讫点为六陈路站至东靖路站，位于浦东新区内。 线路串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥副中心等功能区，加强了各功能组团之间的轨道交通联系。 线号线号线号线号线、机场联络线等线路换乘。 各站点名称：全线座车站，分别为六陈路站、唐黄路站、迪士尼站、申江南路站、张江站、康南路站、军民路站、学林路站、张衡路站、高斯路站、广兰路站、龙东大道站、浦东足球场站、云桥路站、金桥站、凌河路站、杨高北路站和东靖路站（以上站名均为暂命名）

　　21号线开通之后，从高行或金桥到张江，可以地铁直达，不必再跑到内环的世纪大道换乘。

　　而从产业的角度来讲，21号线则是浦东的科创线。它所经过的张江科学城，金桥、孙桥这些地方全都是以科创产业为主。

　　浦西几个比较重要的科创点，上海大学、华东师范大学、上海交通大学、漕河泾、北杨人工智能小镇等地方全部都是通过15号线连接起来的。

　　1）金桥，它的地铁已经很多了，6号线号线号线对金桥来说更多的是一种锦上添花的作用。

　　2）影响比较大的是广兰路这一块，广兰路本来是只有二号线号线之后，它变成了一个换乘站，原来只有东西方向，现在多了一个南北方向，对广兰路这一块有一个比较大的好处。

　　3）最大的利好板块是孙桥板块。21号线开通，孙桥直接从一个没有地铁的地方变成了一个有地铁的地方，这简直是雪中送炭。

　　孙桥一些鸟不拉屎的地方，随着21号线的开通，便利性会提升很多，配套也会慢慢跟上。

　　张江东西向已经有13号线号线的意义是把张江科学城的北区中区南区全部连了起来。

　　但如果有一条地铁线能纵向拉下来，形成网状布局，地铁周边的这些地方的价值就会被重估。

　　它也直接把沿线的高行，金桥，张江，孙桥，周浦五个板块打通，让这些板块1+1+1+1+1大于5。

　　但这条发展带是不连续的，之前也是被忽视的，21号线建成后直接把它打通，连成一线，形成规模效应。

　　今年7月29日，浦东新区中环发展“十四五”规划发布。 张江副中心围绕在线新经济和人工智能等新兴产业，打造龙头企业集聚区、孵化培育区和场景体验区。 金桥副中心通过存量更新，集聚国际高端智造服务功能，并结合金桥中央公园大规模增加文化、体育等公共服务功能。

　　待未来人口进一步老龄化，上海人口增速越来越慢之后，这些地方就没啥希望了。

　　总结来看，21号线所到之处，大家要重点关注，具体就是高行，金桥，张江，孙桥，周浦，还有唐镇这几个板块。

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