涉及车辆段/停车场设计项目；供电及综合监控、自动化系统设计项目；轨道系统设计项目；土建设计项目；设计总体和总包管理项目；勘察项目。

　　其中，据佛山经广州至东莞城际勘察项目招标公告所示，佛山经广州至东莞城际已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》批准建设。

　　项目将暂按以下规模建设：线路起于佛山鹭洲，止于东莞松山湖，全长113公里，均为地下线km，全线场，分别为广州陈家林车辆段、佛山乐从停车场、东莞万江停车场。设5座主变，初期接入陇枕控制中心。（线路规模最终以政府批复为准）

　　勘察项目八标，最高投资限价1999.35万，包括广州陈家林车辆段1447.35万元，及同步实施552万元。

　　其中提及佛山经广州至东莞城际（东莞段）将于2022年开工，2027年完工。

　　据媒体消息，佛山段25.7km设10站，广州段50.6km设13站，东莞段36.7km设8站。

　　从早前陈家林站、坭紫站专项评估初步研究工作招标，以及本月发布的《广州市轨道交通线个站点还是挺稳定的。

　　陈家林路站，位于广园快速路沈海高速交叉处东北。站点附近汇聚了碧桂园凤凰城，翡翠绿洲、合生湖山国际、香江天赋。再加上陈家林附近的居民，周边汇聚了大量人口。设陈家林站，上述楼盘居民出行会更便捷，凤凰城片区的交通堵塞问题也能得到缓解。

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