7月24日，由佛山市铁路投资建设集团建设、中铁广州工程局集团施工的佛山地铁3号线顺德水道大桥安全顺利合龙。

　　顺德水道大桥是佛山地铁3号线标控制性工程。该桥为中央索面矮塔斜拉桥，主桥跨径为93.55米+168.5米+93.55米，全长355.6米，整幅桥面宽11.8米， 主梁为预应力混凝土箱梁，单箱双室断面；主塔采用钢筋砼截面，塔梁墩固结，主塔高度24.4米。

　　。佛山地铁3号线公里，从位于南海狮山的科技学院站，至顺德容桂的顺德学院站，横跨禅南顺三区、全程设36座车站，力争2022年达到试运行条件。

　　实现换乘，同时与广清城际、广惠城际、莞惠城际、深惠城际、珠斗城际、江恩城际和肇顺南城际连接，实现30公里半径范围内白云机场、广州北站、佛山西站、广州高铁南站、天河客运站等客运枢纽的快速连通，成为粤港澳大湾区轨道交通网骨干线路。广佛环城际轨道交通张槎站建成

　　。通车后，可实现佛山中心区最快15分钟直达广州南站，5分钟连通佛山西站，20分钟以内“一线通达”的目标。

　　据悉，广佛环城际轨道交通全长35公里，其中佛山境内31.1公里，广州境内3.9公里，广佛环线佛山西站至广州南站段共设5个车站，分别是：东平新城、陈村及广州南站3座地下站，以及张槎、北滘站2座高架站。

　　其中，广佛环城际轨道交通张槎站是广佛环城际轨道交通工程（佛山西站至广州南站段）设于禅城区的唯一站点，位于佛山市高新技术产业开发区、智慧新城与老城区相交接的过渡地段，可与佛山轨道交通二号线以及规划的轨道交通四号线实现无缝换乘。为此，禅城区已引入TOD开发模式，构筑区域交通发展一体化。

　　铁2号线年试运营通车，届时从佛山中心区乘坐地铁到广州南站的时间将从1.5小时缩短至0.5小时；而被誉为“南北大动脉”的地铁3号线座车站，湾华站作为换乘站与2号线合建，大幅提高了交通转换效率。

　　7月22日，佛山市轨道交通局发布《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》，指出珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中，

　　。珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目全线位于广东省内，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设）。

　　预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南至珠海方向条件，线km，桥隧比82.77%，引入珠三角枢纽机场站右绕线km。

　　全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，投资估算总额244.93亿元。

　　根据目前规划线路研究，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段中佛山段推荐方案为“经兴民路方案”，该方案线路出鹤山西站后折向西北跨越孔堂水库，在佛山高明区西江工业园区设高明站。

　　出站后线路上跨杨梅河、高明河、广明高速、G94 高速，尔后线路折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。该段长度为佛山境内24.5公里，投资55.6亿元。

　　为了更好推进该项目，目前启动社会稳定风险分析报告。在公示期内，各位街坊可以以来电、来信、来访，对社会稳定风险分析报告发表意见和建议。