调整后，“永泰至体育西路”早高峰运力提升约5%，“体育西路至机场北”晚高峰运力提升约3%。

　　广州地铁表示，目前正在按计划推进三号线东延段其余列车的调试工作，并持续关注三号线（含三北）工作日高峰期客流出行规律变化，后续将结合调试计划和市民出行需要，逐步上线新车载客运营，进一步提升高峰期运力。

　　最高单日客运量出现在2月17日，线万人次，其中，三号线（含三北）当天客运量突破200万，体育西路站客运量超20万。而春运后的工作日日均客流为911万人次，已超过2019年905.7万人次的日均客流水平。

　　结合近期车站客流情况，以下是早晚通勤时段较拥挤的站点，建议小伙伴们可以根据自己的出行计划，

　　高峰期，为了让大家在线路各站都能陆续上车，匹配线网客流变化规律，部分车站会采取“客控”措施，均衡各站候乘时间。

　　如果不采取限流措施，大家争抢着上车，不仅会影响列车正常运营，还容易发生车门夹人夹物的危险哦~

　　，特别是一些大客流的换乘车站，目的是为了均衡线路各车站的客流，防止车厢过早满载，让后续车站的乘客也可以有序乘车，确保每个车站都有部分乘客能够上车。你能上车，我能上车，大家陆续都能上车，只有线路运营畅通了，大家快才是真的快。

　　在大客流的情况下，车站会通过在站厅、出入口等区域采取分批放行或绕行的方式进行限流，减缓乘客进入站台的速度，保证大家的出行安全。