昨日上午，在地铁1号线白湖亭站（南段铺轨基地），巨大的龙门吊将一节长长的轨排缓缓吊起，稳稳放至隧道内（如图）。这意味着福州地铁1号线正式进入“铺轨时代”。

　　与地铁1号线分南北段通车计划一样，铺轨工作也分南北两段进行。此次铺设的是南段（三叉街站—火车南站站）的首节轨排，全长20.3公里，铺轨工作力争在明年4月底完成，以确保南段能在明年底通车试运行。至于北段的铺轨计划，目前还没有具体时间。

　　中铁三局福州地铁轨道工程项目经理部总工程师欧阳飞飞告诉记者，自7月6日进场以来，他们快速修建了白湖亭铺轨基地，通过在白湖亭站设立的轨排井，将组装好的轨排分别运送至三叉街方向与火车南站方向。据介绍，地铁1号线采用轨排法施工，这种施工方法十分便捷。按照目前进度，一天大约可铺设完成75米长的轨排。

　　随着轨道铺设工作的展开，福州地铁南段建设进入一个新阶段。目前，南段（三叉街站—火车南站站）已经有8个车站主体封顶，4个隧道区间盾构双线贯通。下个月，排下站至城门站下行线、三角埕站至胪雷站上行线、胪雷站至福州火车南站站下行线也将陆续迎来单线贯通。（记者孙漫/文俞松/摄实习生莫思予）

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833