理想ONE已走到了生命的尽头。9月2日，有网友爆料，理想ONE近期将降价2万元销售，并将于10月份停产。

　　理想ONE将停产，其实理想CEO李想早就剧透过。8月份李想曾说“等L8的就别买One了”，很明显，这就是理想ONE要退出的一个信号。

　　理想ONE于2019年4月10日上市，补贴后售价32.8万，定位中大型SUV，提供整车质保4年8万公里，三电系统质保8年12万公里。

　　自交付以来，理想汽车累计交付量达到了199484辆，用时三年，对于一款售价30多万的国产车而言，这样的成绩非常不错。

　　理想汽车凭借一款理想ONE打下新能源汽车市场的辉煌战绩，不过自今年7月开始，理想汽车的销量开始有所下滑，8月更是腰斩。

　　9月1日，理想汽车官方微博发布2022年8月交付数据，当月共交付新车4571辆，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。下滑幅度非常明显。

　　比起今年巅峰时期单月超1.3万台的交付量，8月的销量相当于直接跌下去约三分之二。吊诡的是，理想汽车也是8月唯一一家同比增速为负的新势力车企。

　　值得注意的是，理想汽车这一数据还包括了已经开始交付的理想L9，这款试驾期间数次被曝出事故的“500万内最好的家用SUV”的数据。

　　事实上，随着理想L9上市，理想ONE的销量就已经出现大幅萎缩。理想L9车型和理想ONE形成了品牌内耗。

　　虽然两款车型价格相差了10万元，但不少进店的消费者还会果断抛弃理想ONE，转而选择L9。

　　另外，理想L8马上上市，也导致了一部分潜在客户的观望。理想汽车已官宣，理想ONE的接替者理想L8将于11月发布。

　　理想ONE采用的是东安动力的1.2T三缸增程器，理想L8为新晨动力的1.5T四缸增程器，这也是消费者最关心的改动。

　　近段时间，理想ONE故障频发，缸体开裂、车辆起火等多种问题汇聚在一起，无论官方作何回应，潜在用户势必会对车辆质量产生怀疑。

　　此前，号称“500万以内最好家用SUV”的理想L9试驾第一天，试驾车的空气悬挂就出现断裂，对理想汽车来说影响还是很大的。

　　不可否认，理想汽车近几年表现还算不错，在多家造车新势力中实力居于前列。不过，若单单就近期表现而言，其似乎突然有些“后劲不足”。

　　理想汽车是家极具争议的车企，喜欢它的人，称其制造的是“奶爸神车”，不喜欢它的人，则痛斥之为“工业垃圾”。

　　两种观点泾渭分明，且声量都很大，这也让理想汽车在舆论场中，一直是以“斑马”的姿态出现——黑白分明。

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