天津北方网讯：9月26日，随着刀盘缓缓转动，“六局六号”盾构机穿过端头加固体顺利掘进，由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线肿瘤医院站至天塔站区间左线顺利始发。此次天津首次负四层盾构始发，开创了天津地铁建设地下负四层盾构始发施工先河，是天津地铁7号线肿瘤医院站项目继成功攻克天津第一深地连墙、天津在施第一深基坑后完成的又一挑战，对攻克区间掘进难题、创新盾构始发施工技术具有重要意义，是天津地铁盾构始发施工技术创新又一重大里程碑。这也是天津地铁7号线第十三台次盾构始发。

　　作为天津地铁7号线施工难度最大的站点，其地连墙、钢管柱、基坑开挖深度，均为天津地铁建设史上之最，施工风险点多，施工难度大。本次从肿瘤医院站负四层盾构始发，面对多重水土压力，上部27m的覆土、第一层承压水就在盾构掌子面内、第二层承压水距离隧道底仅5米等巨大风险。项目部经过多方调研与论证，采取了全回转咬合桩井外封闭隔水、超高压旋喷MJS填充止水、全钢套筒做最后收底保险；同时，采用能抗2500吨推力的反力架，提前设置3.1bar的土压，克服刀盘出加固体时土压力突变等一系列保障措施，力保始发万无一失。

　　天津地铁7号线肿瘤医院站-天塔站区间左线正式从肿瘤医院站始发，区间单线处联络通道，隧道结构覆土厚度在17.3m～27.2m之间，是天津市第一条埋深超过25m的超深埋隧道，也是天津市盾构首次由负四层车站始发。作为天津重点民生工程，建成后将极大方便沿线市民出行，带动地区产业经济发展。（津云新闻记者 董立景）

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