12月1日，众家新能源汽车企业布告了11月的新车交付情形。从数据来看，各企业体现纷歧，但众半企业完毕了销量同比增进。此中，有3家制车新权势完毕了月交付量过万辆，与上月持平。

　　的确来看，哪吒汽车照样位列当月制车新权势新车交付榜第一位，11月交付量约为1.51万辆，同比增进50.5%；1~11月累计交付量约14.43万辆，同比增进142%。哪吒汽车方面显现，11月30日，哪吒汽车首款轿车——哪吒S的首批车型已正在杭州完毕交付。

　　理念汽车紧随哪吒汽车之后，11月共交付新车约1.5万辆，创下单月最高交付记载，同比增进11.5%。本年1~11月，理念汽车累计交付新车约11.2万辆。截至2022年11月30日，理念汽车累计交付量为23.61万辆。

　　“理念L8正在11月开启交付后用户惬心度跨越预期。伴着理念L8的交付，理念汽车正在30万~50万代价区间内的市集位置取得稳定。”理念汽车说合创始人兼总裁沉亚楠说。

　　排正在11月制车新权势新车交付榜第三位的是蔚来，其当月新车交付量创下新高，抵达约1.42万辆，同比增进30.3%，环比增进40.9%。此中，第二代时间平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，抵达约1.11万辆。1~11月，蔚来共交付新车约10.67万辆，年度交付量初次超出10万辆，同比增进31.8%。

　　正在11月制车新权势新车交付榜中排名第四的是零跑汽车，其当月共交付新车8047辆；本年1~11月，零跑汽车累计交付新车约10.3万辆，累计交付量同比增进超185%。

　　正在本年第三季度功绩揭橥会上，零跑汽车方面曾暗示，其本年的交付宗旨为12万辆，而2023年的交付宗旨则为24万辆。另外，零跑汽车方面还显现，公司将大幅拓宽产物线，并于本年第四序度推出增程式车型，以改观毛利率。

　　小鹏汽车正在11月共交付5811辆新车，环比增进14%。此中，小鹏G9交付1546辆，环比增进148%。本年1~11月，小鹏汽车累计交付约10.95万辆新车，同比增进33%。自交付从此，小鹏汽车累计交付量已逼近25万辆。

　　小鹏汽车方面暗示：“跟着各地复工复产的慢慢推动，进入12月，小鹏G9的产能爬坡将进一步加快，咱们积聚的正在手订单也将取得更疾交付。来岁一季度起，咱们还会相联推出三款新品，以进一步擢升产物比赛力。”

　　古板车企的新品牌方面，埃安布告的最新销量数据显示，其11月销量约为2.88万辆，同比增进11%；1~11月累计销量约24万辆，同比增进128%，提前完毕终年销量翻倍的宗旨。

　　极氪布告的最新数据则显示，本年11月，极氪001共交付约1.1万辆，同比增进447.3%，环比增进8.8%，均匀订单金额超33.6万元。值得一提的是，这曾经是极氪001交付量贯串5个月完毕环比增进。自开启交付从此，极氪品牌累计交付量约为6.66万辆。

　　值得一提的是，进入11月后，不少新能源车企都针对新能源“邦补”即将所有退出，推出了相应的策略，正在冲刺年度销量宗旨的同时，也为来岁市集、策略的转变提前做过渡和铺垫。如，小鹏汽车、AITO问界、极氪等均提出“如因车企原由未正在2022年内实行交付，将根据2022年新能源邦补策略向用户供应差额补贴”的计划。

　　乘联会数据显示，11月，邦内狭义乘用车零售销量估计为186万辆，同比增进2.4%，环比增进0.9%；此中新能源车零售销量估计为60万辆，同比增进58.5%，环比增进8.2%，分泌率估计抵达32.3%。

　　中信证券研报以为，异日汽车行业智能电动大趋向将连接加快演进，新能源车补贴岁终退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，估计2023年邦内新能源车销量将抵达900万辆，同比增进31%。