（记者 冯牧原 通讯员 欧怡君 饶晶 付崇轩）6月6日，深圳地铁3号线四期工程全线热滑试验成功，标志着深圳地铁3号线四期工程具备动车上线调试条件，为后续的联调联试和开通初期运营奠定了坚实基础。

　　，在低速、中速、高速热滑过程中，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验取得成功。

　　全长约9.28公里，包含7站7区间。作为加强东部组团与深圳核心区联系的重要城市轨道工程，起着支持深圳国际低碳城发展，进一步完善既有3号线运营功能的作用。工程建成通车后，将有效缓解龙岗坪地交通出行压力，加快城市建设发展，提高公共服务水平。

　　深圳地铁3号线月开工建设以来，深铁集团联合施工单位中国铁建，不断优化施工方案和资源配置，克服了施工场地受限、部分轨行区移交滞后、多专业交叉施工等诸多困难。通过采用装配式轨道、轮胎铺轨车、罐车及新能源轨道车等新式设备，结合CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等先进设备和创新技术，切实有效保证了施工安全、质量和铺轨进度。在全线热滑试验中，项目团队精心组织、周密部署，确保了试验的顺利进行。

　　在设计创新方面，深圳地铁3号线四期工程针对特殊减振地段首次采用了同级减振再分档设计，在满足环评要求的前提下，有效缓解了减振措施可能带来的轮轨磨耗、钢轨波磨及车内噪声增大等问题。同时，部分地段还配置了浮置板道床监测系统，实现了道床状态的连续监测、趋势预测、问题预警、报告生成等功能，有效提高了浮置板道床运营安全和维保效率。