竣工验收分为现场分组验收检查和召开验收总结会议两个环节，对工程实体、竣工资料等进行全面检查。

　　05项目建设过程中，克服了地质条件复杂、征地拆迁量大等困难，实现了轨通、电通、热滑等重要节点。

　　一是现场分组验收检查。验收组由工程实体组（包括土建装修、常规设备、系统设备、轨道工程、联调联试等）、档案验收组和合同商务组构成，分别对工程实体、竣工资料等进行了全面细致的检查，对3号线四期系统功能联调联试情况进行现场抽查。

　　二是召开验收总结会议。由五方责任主体对工程实施情况、合同履约情况、执行法律、法规程序、政府专项验收、试运行等情况进行了汇报；各专业组对全线工程实体、竣工资料等现场抽查检查情况进行汇报，并提出合理建议。

　　3号线四期工程此前已顺利完成档案验收、工程质量（含节能）验收、特种设备验收、卫生防疫验收、人防工程验收、无障碍设施验收、安全评价、防雷验收、环保验收等政府专项验收，并对提出的整改问题均已完成整改闭合。空载试运行关键指标均符合技术规范要求，试运行情况良好，线路已达到设计目标及标准要求。

　　市轨道办、市住建局、市卫健委、市规划资源局、市生态环境局、市市场监督管理局、市残联、市城建档案馆等政府部门领导及相关负责人参与了本次会议。政府部门、监督单位、建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、总承包及施工单位共计100余人参加了此次验收。

　　深圳地铁3号线四期起于既有双龙站，终于坪地六联站，线公里，主要沿龙岗大道和坪西路敷设，共包含7站7区间1场1线。作为加强东部组团与深圳核心区联系的重要城市轨道工程，3号线四期工程起着支持深圳国际低碳城发展，进一步完善既有3号线运营功能的作用，建成通车后将有效缓解龙岗坪地交通出行压力，提高公共服务水平。

　　自2020年8月18日开工以来，深圳地铁3号线四期项目先后克服地质条件复杂、征地拆迁体量大、地下管线错综密布、周边环境复杂多变、长距离穿越岩溶区、土建站后各专业交叉作业繁杂等困难，科学组织施工生产、积极开展科技攻关、创新工艺工法，在深圳市城市轨道交通四期调整工程中率先实现轨通、电通、热滑等重要节点。