2019年长沙市人口净流入是23.65万，在全国名列前茅。至2019年末，长沙市常住人口839.45万人，户籍人口738.24万人。

　　7月17日，线网总客运量破单日历史最高纪录达到143万乘次，相比去年同期上涨32.4%。

　　随着长沙地铁3、5号线一期工程开通初期运营，长沙轨道交通运营里程突破161公里，线网综合效能全面扩大。

　　综上所述，长沙人民对地铁的需求还是很大的，地铁对于整个长沙的发展也起着举住轻重的作用。图妹带大家一起来了解一下长沙地铁路线的未来规划情况。

　　地铁1号北延线号线北延一期工程为：北起彩霞路站，南端止于开福区政府站（不含），线路主要沿芙蓉北路敷设。线座，含换乘站1座。

　　市轨道公司：长沙市轨道交通1号线北延一期工程站点从北至南依次为：彩霞路站、青竹湖站、冯蔡路站、周南中学站、湘绣城站，工程计划于今年9月动工。

　　2号线西延二期工程连接梅溪湖和高铁西，设车站11座分别是：长沙西站、岳麓大道站、麓学路站、金洲大道站、雷锋西站、枫林西路站、看云路站、樱花路站、百合路站、省图书新馆站、映日路站，均为地下站。

　　市轨道公司：根据国家发改委已批复轨道交通第三期建设规划，2号线西延二期起于长沙西站，止于梅溪湖西站（不含），设站11座。长沙西站以北的线路未纳入轨道交通近期建设规划，暂未明确的线站位方案。目前，市资规局正在结合长沙市国土空间规划开展新一轮长沙市轨道交通线网规划的修编和报审，新的线网方案请以最终批复公示为准。

　　项目线路主要沿潭州大道向北敷设，全长约17.29公里，其中地下段长约7.29公里，高架线公里，全线座。

　　长株潭西环线一期工程（三号线南延）起于沪昆高铁湘潭北站，止于3号线一期工程起点站山塘站。

　　市轨道公司：长株潭城际轨道交通西环线工程南起湘潭北站，北至长沙市轨道交通3号线一期工程山塘站，西环线号线，可以从湘潭北站一路坐到广生站不需要换乘。

　　1、巡抚路站、学士路站、湘潭北站已开始进行主体围护结构施工。2、白泉站、黄家湾站、学士路站至观音港站高架区间已开展下部桩基施工。3、观音港站至白泉站高架区间已开展下部桩基施工。4、白泉站至黄家湾站高架区间已开展下部桩基施工。5、黄家湾站至北津站高架区间已开展下部桩基施工。6、北津站至湘潭北站高架区间已开展下部桩基施工。7、其中黄家湾站至北津站高架区间已同步开展承台施工。8、其余各站点及区间施工正全面开展。

　　近期，国家发改委已批复轨道交通前三期建设规划，只包括1-7号线及部分延长线，于是大部分人将目光投向了第四轮地铁规划。

　　市轨道公司：根据国家发改委已批复轨道交通前三期建设规划，只包括1-7号线号线未纳入轨道交通近期建设规划，暂未有近期建设计划。目前，长沙市轨道交通第三期建设规划正在实施，尚未满足上报新一轮建设规划的要求，且长沙市新的国土空间规划和轨道交通线网规划仍然在编，暂未获批，因此我司暂未启动新一轮建设规划的编制及报批工作。

　　市轨道公司：目前，长沙市轨道交通第三期建设规划正在实施，尚未满足上报新一轮建设规划的要求，且长沙市新的国土空间规划和轨道交通线网规划仍然在编，暂未获批，因此我司暂未启动新一轮建设规划的编制及报批工作。

　　《城市轨道交通建设规划》是近期建设项目安排的实施性方案。城市要结合自身经济、人口、客流需求等情况，根据线年期的建设规划。

　　长沙市轨道交通第一轮建设规划从2008至2015年，获批建设2号线号线公里。

　　长沙市轨道交通第二轮建设规划从2012至2018年，获批建设3、4、5号线号线条线公里。

　　长沙市城市轨道交通第三期建设规划于2017年3月15日获得国家发改委批复，规模约122km，建设内容为6号线号线号线号线号线号线号线号线一期工程（规划建设期为2022-2026年）今年没有开工计划。4号线年开工。

　　按照国家发改委最新要求，对要开展新一轮建设规划的城市，必须在本轮建设规划实施到最后1年、或者规划项目总投资完成70%以上，才能报批。