人民网北京12月23日电 （董兆瑞）记者从京投所属轨道公司了解到，北京地铁16号线南段、昌平线南延一期两条线路施工已进入“冲刺阶段”，力争按照既定计划实现运营，服务首都市民。据了解，这两条新线路均是北京城市南北向骨干线公里，开通后，北京市轨道交通运营里程将超800公里。

　　今天上午，记者在昌平线南延学知园站看到，车站工程已进入收尾阶段，线路图、引导标识等均已“就位”，车辆也正在按照运营图进行空载试运行。走进车站，满满的青春校园气息扑面而来，站厅的装饰壁画以校园生活为主题，再现了大学宿舍、实验室、图书馆等的场景。

　　据了解，昌平线南延北起清河站，南至西土城站，线座，分别为朱房北站（暂缓开通）、清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站。线路开通后将与既有的昌平线实现贯通运营，将便利海淀和昌平居民出行，有效缓解地铁13号线西段的客流压力。

　　“在计划开通至学院桥的基础上，昌平线号线实现换乘。此外，线号线实现换乘。”京投所属轨道公司第二项目管理中心工程部部长赵克生介绍，此次新增2座换乘车站，让轨道交通线网结构更加完善。赵克生还透露，未来，该线站至蓟门桥站，实现与在建的地铁12号线号线分钟

　　京投轨道所属快轨公司安全生产二部副主任工程师孙增剑介绍，16号线南段（玉渊潭东门-榆树庄）全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站，因一体化规划等原因丽泽商务区站暂缓开通。计划开通的9座车站中有4座车站为换乘站：在达官营站换乘7号线、在东管头南站换乘房山线号线号线。

　　“其中，丰台南路站、丽泽商务区站、看丹站和榆树庄站为‘一体化车站’。”孙增剑说，这4座车站出入口均结合地面建筑进行一体化构筑，响应生态建设留白增绿的号召，减少城市绿地的占用。同时，丽泽商务区站、丰台南路站及榆树庄站还按轨道微中心理念进行了设计，并在轨道交通建设基础中预留了微中心建设条件，为后续实现空间宜人、活力共享、复合多元、高效集约、便捷出行的城市轨道微中心奠定了基础。