在北京市北部地区，有一条已经修建了近8年的轨道交通干线，它贯穿中心城东西方向，连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等地区，这条线号线。

　　日前，中铁五局披露，北京地铁12号线轨道工程开通段已通过单位工程预验收。从线号线从北三环下方穿过，并与10号线北部区间基本平行，设置15座换乘站，通车后将有效缓解三环路和10号线的交通压力。

　　不过截至目前，12号线仍未进行试运行，因此按照“地铁新线试运行时间不应少于三个月”的规定，今年年底这条线路开通是不可能的。

　　北京地铁12号线公里，全部为地下线，是一条贯穿中心城东西方向，连接世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区的轨道交通干线，因为与北三环走向重合，因此又被称为“地下北三环”。

　　作为一条轨道交通干线号线还起到了织补北京北部地区轨道路网的作用。全线号线号线号线号线号线、昌平线号线号线号线建成通车后，将增强轨道交通线网的通达性，结束马甸、东坝等地区无地铁的历史，能有效缓解北京市北三环东西向交通压力，并减轻地铁10号线的客流压力。

　　此前披露的信息显示，北京地铁12号线A大编组车型，定位属于大站快线A大编组的地铁线号线号线。

　　预测数据显示，北京地铁12号线万人次，早高峰最大断面达到了4.56万人次/小时，这一水平比13号线的早高峰最大断面客流还要高。因此，采用载客能力更强的8A大编组也是为了给未来的客流增长提前做好准备。

　　为了避免造成资源浪费，北京地铁12号线列车具备全自动联挂、解编和灵活编组的功能，可根据客流量需求，科学匹配车辆运载力和客流量需求。高峰时段采用两列4+4编组运行，平峰时段可改为单列4节编组运行，在提升乘坐体验的同时，进一步降低列车运行能耗。

　　同时，12号线号线号线号线号线跨线路运营，当一条线路客流量增加时，根据需求可以调用另外一条线路的车辆上线运行，最大程度优化车辆资源配置。

　　今年10月，北京市重大办在回复网友提问时曾透露，北京地铁12号线年底完工。近期，北京地铁12号线好消息不断，那么“单位工程预验收”距离“通车运营”还有多远？今年年底是否具备开通运行的可能？

　　根据2017年印发的《北京市城市轨道交通建设工程验收管理办法》，城市轨道交通建设工程验收分为检验批验收、分项工程验收、分部工程验收、单位工程验收、项目工程验收和竣工验收。

　　同时，城市轨道交通建设工程检验批验收、分项工程验收、分部工程验收合格后方可组织单位工程验收；单位工程验收合格且涉及试运行安全的相关专业验收合格后，方可组织项目工程验收；项目工程验收合格且按照规定完成不载客试运行，符合相关规定后，方可组织工程竣工验收。

　　对于试运行的时间，《北京市城市轨道交通建设工程验收管理办法》也有明确规定：城市轨道交通建设工程自项目工程验收合格之日起可投入试运行，试运行时间不应少于三个月，其中按照本线试运营初期发车间隔的运行时间不得少于30天。这一阶段，需要对试运行中的各种问题进行收集、整改，消除安全隐患。

　　也只有完成了试运行，并通过工程验收后，一条地铁线路的建设才算告一段落，不过具体的通车时间也需要由交通主管部门最终敲定。因此，今年年底北京地铁12号线是不具备开通条件的。

　　这条地铁线年底开通至今，市民期盼已久的北京地铁12号线年，其竣工通车的时间也一拖再拖。此前有关部门曾披露，12号线年底通车。

　　同时，12号线的车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。为提升乘客体验感，所有桥区车站出入口的布设都遵循如下原则：充分考虑周边乘客的出行要求和习惯，各站出入口尽量靠近公交车站或现有市政设施布设，借助地铁的建设完善周边的交通服务水平，构建地下、地上均可通行的条件。同时促进站城融合，辐射带动周边发展。