“滴……”伴随着一声清脆的鸣笛，北京地铁12号线列车在东坝车辆段试车线上开始了动态测试工作。因12号线混合编组、全自动驾驶、车辆动力学监测、弓网检测，以及与3号线列车运行互联互通等特点，车辆整备调试工作尤为重要。

　　1月29日，在不到10摄氏度的东坝车辆段停车库内，北京地铁运营四分公司运营事业部车辆检修中心筹备人员周晓峰带领检修员开展巡检。面对寒意，检修员们没有丝毫退缩，攀上梯子在车顶对受电弓进行检查。“除了巡检受电弓，我们对车辆制动、电气、空调等设备系统也要仔细检查，确保各个大系统、小部件可靠运行。”周晓峰说。

　　据悉，12号线号线车辆段并完成段内动态测试，待两线在段列车完成“规定动作”后，再进行互换动态测试。此外，检修人员还同步做好列车上线号线三元桥站以东线段开展多车测试。

　　“北京地铁3号线号线共用东坝车辆段，为做好车辆筹备工作，运营事业部车辆检修中心安排了43名检修人员进驻东坝车辆段，对12号线列车进行开口项关闭、功能测试、接线校准等先期整备工作。”检修专业负责人刘兴阳介绍说。

　　当前，北京地铁公司结合全自动驾驶模式、运营组织模式、运营生产各类场景等，深入开展乘务专业培训，完成全员摸底考试，结合成绩制定出有针对性的培训计划，并选派资深培训导师进行授课，确保培训效果，持续提升乘务员操作能力。客运专业培训方面，组织57名班组长围绕“角色认知、职业素养、团队管理、现场管理、成果展示”五大主题开展综合素质培训。对3号线号线综控员进行集中培训，并组织值班站长到部分新线施工车站进行现场踏勘，研讨客运组织方案。

　　三元桥站区长刘祎晨表示，为配合新线建设，做好东四十条站封站改造相关运营保障工作，改造期间车站成立了保障小组，针对站内环境、施工安全等方面，每日开展不少于2次的全站巡视，做好施工过程及施工清场作业的监督检查。截至目前，东四十条站封站改造第一阶段工程已全面完成。

　　据悉，下一步，北京地铁公司将持续围绕“安全、便民、畅通”的工作要求，做好车站及车辆段接管工作，高质量拉动新线筹备“进度条”。（肖春芳）

　　近日，记者跟随2024年“防震减灾高质量发展进行时”主题采访活动，了解江苏如何啃下海洋地震监测这块难啃的“硬骨头”。

　　“天关”卫星（爱因斯坦探针卫星）在轨交付仪式暨成果发布会31日在中国科学院国家空间科学中心举行。

　　大科学装置不仅能帮助人类突破认知极限，在基础科学领域做出重大突破，也能服务社会发展，解决国家重大需求。

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　　新质生产力具有引领新一轮科技革命的质态特征。“人工智能+”作为新一代数字技术集合体，以数据、算法和算力为核心要素，驱动科技革命实现从孤岛走向连接、从初级走向高阶、从工具走向价值的全面升级，展现出超越工业经济时代的技术能级。

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　　科学普及是推动创新发展不可或缺的“一翼”，建设高水平科普人才队伍是壮大“科普之翼”的关键。我们相信，通过深入实施、不断完善这一制度，必将推动优秀科普人才持续涌现，为科技创新与科学普及“两翼齐飞”提供强劲动力。