随着12月28日深圳地铁一口气开通了“5线场”，最新的深圳市轨道交通运营线路图，地铁线号线支线），庞大而密集的地铁网络，不由让人赞叹。

　　深圳地铁3号线 号线 号线南段五线齐发，正式开门迎客。此外，5号线号线机场北停车场也正式开放运营。

　　3号线四期自双龙站（不含）至坪地六联站，设梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六联站，共7站。服务东部地区居民的出行需求，龙岗坪地片区从此告别轨道交通“空白”。

　　7号线二期作为一期的东延长线，由既有西丽湖站引出，连接北大站至深大丽湖站。为西丽高校片区与南山科技园片区提供便捷通道。

　　此次新线号线实现超级换乘大满贯。可与1、2、3、5、6、7、9、10、12、13、14、20号线条线路换乘，串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙华、龙岗、光明、坪山八区，实现深圳东西向发展主轴中心间60分钟快速通达的目标。

　　其中，松岗站与既有6号线号线实现站内换乘，宝安西部片区的深圳出行更加便捷，深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联也会更加增强。

　　13号线首通段设深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站和高新中站，共7站6区间，其中换乘站4个。

　　这条线路虽短，却不仅是科兴打工人的福音，还便利了香港朋友，因为地铁连通了深圳湾口岸。新线还为深圳湾公园增添了一个新的地铁口。开通当天，很多来自深港两地的市民乘客早早在此等待新线开门迎客，对于新线的开通兴奋不已。

　　新线开通后，预计路网客流吸引能力进一步增强，日均客流预计达到1100万人次，再次达到客流巅峰，至此，深圳地铁迎来2024年的完美收官。

　　那是因为在地铁大动脉的赋能下，每一个区都铆足了劲释放动力，各个区都发展出自己的优势。深圳没有一环，因为每一个区都能成为独一无二的中心。

　　回到2004年12月28日，深圳人期盼已久的地铁一期工程——1号线号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线公里。

　　彼时深圳正值料峭寒冬，气温骤降，最低气温只有3摄氏度，但仍吸引了两万多市民前来见证，乘坐第一列列车。开站前一个半小时，等车的长龙绵延长达千米，场面非常壮观。

　　2006年到2011年，是深圳地铁的快速发展阶段。1号线号线全线号线号线，形成“四横三纵”的格局。2011年6月28日，深圳地铁二期工程全面开通，也是在这之后，深圳地铁开始按照“起步价+里程价”定价。

　　2011年到2016年，是深圳地铁的崛起期。深圳地铁三期规划建设5条线号线，已呈现遍地开花之势。深圳地铁最大的爆发期在2016年。7号线号线同一年投入运营，新增营运里程达到107.58公里。

　　2017年到2022年，是深圳地铁的成熟期，持续外延和扩大布局。2020年，深圳一年开通6条地铁新线公里地铁线年开通了“五线三枢纽”，深圳地铁也正式迈入“500公里”时代；2023年，深圳城市轨道交通五期建设正式拉开序幕，线路数量及里程均创深圳历次建设规划之最。

　　直至2024年12月28日，深圳地铁迎来20周年纪念日，此时，深圳地铁运营里程达到 595.1 公里，深圳地铁线公里/平方千米，居全国第一，跻身世界级城市前列。

　　这20年间，深圳地铁由一期工程的“十字”形线网，到今天的放射形密集路网，像城市动脉一样推动着深圳的大步向前。深圳地铁的发展体现了深圳作为“中国硅谷”的创新精神和科技实力，从“深圳速度”到“深圳质量”，创造了世界工业化、城市化发展史上的奇迹。

　　深圳地铁从一开始，便开创了很多个“全国首次”和“世界第一”，智能化、人性化的服务也成为地铁发展的新趋势。

　　近期，1号线分钟，工作日早高峰最小行车间隔缩短至1分55秒，成为全市地铁线分钟的地铁线路，标志着深圳地铁行车组织水平跻身国际一流行列。

　　此前，20号线成为全球首条车车通信线路、深圳首条全自动运行线路，标志着深圳地铁全面进入无人驾驶时代。

　　12号线二期工程车辆采用绿色低碳的永磁牵引系统，是深圳地铁首个全永磁的全自动驾驶项目，打造了低碳环保的地铁耗能。

　　此前国内其他城市地铁均引进国外售检票系统，而深圳地铁检票系统则自行开发，拥有100％自主知识产权，至今仍令行业专家啧啧称奇。

　　今天，深圳地铁新线米闸机”自动售检票系统，搭载了生物识别、视觉通行等功能，可实现“刷掌”“刷脸”过闸，乘客进站更加“丝滑”。

　　新线还配备新一代开放式智能客服中心，设置自助服务区和低工位特殊服务区，提供“AI数字员工客服”和“远程客服坐席服务”，乘客可自助完成信息查询、智能支付、票卡处理等多项业务。

　　11号线二期引入国内首创的虚拟票售票机，乘客只需选择起终点站并完成支付，即可凭自动生成的二维码刷码过闸。不仅为乘客省下购票时间，还可减少票卡流失、降低管理成本。

　　对于深圳人来说，深圳地铁犹如一位关怀备至的大家长，对乘客像对待孩子一样。它的无微不至，我想，每个深圳人都深有体会。

　　自2019年，为满足不同乘客对温度的敏感程度，深圳地铁开始试行“同车不同温”，设“强冷”和“弱冷”车厢，解决乘客的“温度焦虑”。

　　6号线支线列车的充电台底部设置了有线号线新列车在车厢内新增手机无线个车站引入了共享充电宝保护柜，覆盖了2、3、5、6、9、16号线等线路，供乘客解决“电量焦虑”，可以说是相当人性化的设施了。

　　截至目前，深圳地铁在世界之窗、福田口岸、小梅沙、福田、华为、机场等25个毗邻交通枢纽、商圈景点的大客流车站设置了31个寄存点，可满足约700件行李的储物服务。

　　新开通的地铁线路所有车站均配置AED（自动体外除颤器）设备，同时建有爱心服务区，配备药箱、百宝箱，提供药品、棉签、针线、糖果等应急物品，以备乘客不时之需。

　　除开将地铁站设在深圳的多座山下之外，地铁还连接各大公园和海边，8号线二期是一年前开通的看海线，直达大小梅沙，出站就能看到沙滩和大海。

　　地铁站内的母婴室除洗手台、婴儿床、宝宝座椅、温奶器、饮水机、烘干机等基础设施外，还特设了奶瓶消毒器、婴儿座椅、挂包杆、湿温度计等便民设施。

　　黄木岗枢纽、大运枢纽等客流集中站点的母婴室，依据功能单独分区设立了两间哺乳房，并在房中设有多功能哺乳椅、置物茶几、垫脚小踏凳等设施。

　　从2018年开始，深圳市公安局公交分局就组建了地铁便衣队，活跃在轨道交通的每个角落，有针对性地开展严厉打击地铁违法犯罪专项行动。

　　凡在深圳地铁沿线公里范围内，地铁义工联将提供免费的机场、高铁站、火车站、医院等出行接送服务。

　　深圳地铁的车站站台上与列车轮椅位置对应的站台门处均贴有轮椅候车标识，在每一列车内部相应的位置也都贴有轮椅乘车标识。为了方便快速安全地上下车，地铁站里还配置了“爱心踏板”，进入地铁列车后，在专供轮椅停靠的位置，也有固定轮椅的安全带，以保证乘车安全。