现代快报讯（记者 刘伟娟/文 吉星/摄）12月28日中午12点，南京地铁1号线号线北段开通初期运营。当天上午9点，在7号线北段的万寿站，一些市民早早赶到地铁口，想尝鲜乘坐。现代快报记者获悉，两条线路开通后，南京地铁运营里程将由11条线座。

　　当天上午，在7号线北段万寿站，现代快报记者注意到，全新的车站让人眼前一亮。7号线列车站台上有电子显示屏，乘客在站台候车时，可以通过电子显示屏及时了解车厢的拥挤度。其中，一个绿色小人代表舒适，两个黄色小人代表一般，三个红色小人代表拥挤。此外，通过这个电子显示屏还可以了解到本次列车开往哪个方向，下次列车还有多久到达。

　　随后，记者登上7号线列车，绿色的车身、绿色的座椅为南京地铁增添了一抹亮色。列车启动，值得一提的是，7号线是南京地铁首条全自动驾驶线路。在列车行驶过程中，乘客不但能感受到地铁的平稳快捷，同时也能通过无人驾驶室第一视角看见列车运行的轨道，感受列车运行的速度。南京地铁运营公司七号线分公司党支部副书记毛一轩告诉现代快报记者，7号线运营初期会有驾驶员值守。

　　到达晓庄站后，记者体验7号线号线多米，下一层扶梯就到了1号线站台，换乘十分便捷。

　　现代快报记者了解到，两条线路开通后，城北居民出行将更加便捷。南京市民刘女士家住华荟花园，线路开通前，她都是骑电瓶车到迈皋桥站，然后坐地铁1号线到新街口站上班。两条线路开通后，她在家门口可以直接从7号线万寿站上车，坐到晓庄站后换乘1号线到新街口站，上班路全程地铁了。

　　△1号线号线北延线辆编组，列车最高运行速度为80km/h。据南京地铁运营公司运输管理事业部部长吴涛介绍，1号线北延线开通后，将采用中国药科大学站至八卦洲大桥南站、河定桥站至八卦洲大桥南站的大小交路方式运行；运营服务时间调整为5:30-23:27。首班车分别于5:47/5:30自中国药科大学站、八卦洲大桥南站两端对发，末班车中国药科大学站23:27往八卦洲大桥南方向发车，八卦洲大桥南站23:08/23:24分别往中国药科大学方向和天隆寺方向发车。

　　7号线车辆选型采用市域B型车，6辆编组，列车最高运行速度为80km/h。7号线北段开通后，运营服务时间为6:00-23:00，首班车于6:00自幕府西路站、仙新路站两端对发，末班车于23:00自幕府西路站、仙新路站两端对发。开通后，线路采用幕府西路站至仙新路站的单一交路方式运行。

　　△1号线号线号线北段开通初期运营后，南京地铁将根据客流情况适时进行运输组织优化调整，提升运营服务，保障乘客出行需求。

　　9月30日11:00，南京地铁S8号线南延线开通运营。南京地铁运营里程从427公里增加至429公里，车站总数由191座增加至193座。

　　时隔不到3个月，南京地铁1号线号线北段开通，南京地铁一年内实现两次扩容。

　　△7号线号线km，始于幕府西路站，终点站设于仙新路站，设站10座，分别为幕府西路站、五塘广场站、幕府山站、晓庄站、万寿站、丁家庄站、丁家庄南站、尧化新村站、尧化门站、仙新路站。南京地铁1号线座，分别为晓庄站、吉祥庵站、燕子矶站、笆斗山站、八卦洲大桥南站。线号线已运营的迈皋桥站，在晓庄站与7号线号线号线北段开通后，南京地铁运营里程从429公里增加至 449公里，车站总数由 193座增加至208座。

　　南京市在建轨道交通线km。其中，市域快线km，包括南京至滁河市域（郊）铁路一期、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）、南京至仪征线（含扬州延伸线）一期工程（南京段）；城区干线日获得南京市政府批复的《南京市城市轨道交通线网规划修编》，线网规划按照响应空间、支撑中心、衔接枢纽、引导开发的规划理念，形成了“快线三轴十廊、干线十纵八横、多网相互融合”的总体格局。规划线km，其中市域线km，城区线km，局域线km。规划线网覆盖“两主、三副、九新城”，打造市级中心多线交汇、副中心两线换乘、片区中心全面覆盖、重点枢纽多线衔接的高效网络。目前，南京北站及禄口机场片区线网规划方案正在调整中。