的对比结果显示，神玑NX9031自研的ISP(Image Signal Processor图像信号处理器)，在雨天、雾天和夜晚等条件下，成像都更清晰。

　　所谓整车全域OS，即是将智驾域、座舱域、车控域和车联域等统一在一个架构下，统一管理硬件资源，能够最大发挥出硬件潜力，提供给整车智能。

　　最底层是SkyOS-H，作为虚拟化平台，将整车硬件资源虚拟化，调度整车的异构大算力资源，为各个系统提供安全隔离的运行环境。

　　在云端，蔚来推出了世界模型，借鉴人脑想象重建的空间理解能力，以及想象推演的时间理解能力，输入本车状态和视频，能够推演出“平行世界”下的多个场景。

　　AI大牛、蔚来智能驾驶副总裁任少卿举了个例子，真实视频记录下，车子发生剐蹭，模型可以往前回溯3秒，生成不同场景看如何应对处理。

　　在应用层，软件功能开始出现同质化，同一个功能在不同域分别实现，造成不必要的冗余，系统变得臃肿。

　　随着智能车浪潮兴起，大量先进高性能的传感器上车，收集路面数据，交由后台算法处理，系统整体的数据吞吐量越来越大。比如蔚来，全车有33个传感器，每秒产生数据量约10G。

　　数据量增大的同时，系统的响应还要快，试想高速奔驰的车辆，哪怕只是延迟0.1秒，造成的结果都是难以想象的。

　　在发布会上，斌哥变身“哆来A梦”，从百宝箱口袋里先后掏出了1颗芯片，以及多款全新NIO Phone。

　　李斌对新款NIO PHONE信心十足，一改初代机时“做苹果备用机，那再合适不过”的评语，在台上两次强调新机：