2012年12月1日，一道白色“闪电”踏雪飞奔到北邦，我邦首条高寒高铁哈大高铁正式开通，也标记着我邦高铁疆域初次延迟至祖邦最北省份黑龙江。往后，高铁筑树行动无间，哈大、哈齐、哈牡、哈佳，高铁疆域正在龙江接续延展。

　　十年间，哈大高铁动车组运营里程由81公里延展到目前的近1400公里，高铁站也从从来只遮盖黑龙江省内的几个站，到目前险些遮盖全省大大批县区，高铁成环打制黑龙江省沿线地市“挚友圈”，也为黑龙江省经济强盛发达注入了勃勃朝气与动能。

　　9月25日，家住牡丹江的孙筑新踏上牡丹江至佳木斯的D8857次列车，和以往区别的是，孙筑新没有“大包小裹”，除了给孙子带的遥控玩具车以外，就只带了一个水杯。“现正在回家两个众小时就到了，就跟坐公交车相同简单。”

　　游客轻装出行的背后，是黑龙江省内越织越密的高铁汇集。2021年12月6日牡佳高铁开通运营后，与哈牡高铁、哈佳铁道相连，将牡丹江、佳木斯、鸡西、七台河等29个车站毗邻成环，全程1015公里，运转仅需6个众小时，实行省内高铁闭环，修建起省内“二至三小时经济圈”。

　　高铁汇集“毛细血管”接续延迟，中邦铁道哈尔滨局集团有限公司检修智能化本事也随之接续晋升。

　　“动车组由34组填充至98组，车型也由2012年的CRH5、CRH380两种车型，升级为CRH5、CRH5A、CRH380BG三种车型。高铁道网接续织密，检修库接续填充，检修本事也正在同步晋升。”哈尔滨动车段安静科工程师李毅忱先容，正在应对奇特气候历程中，哈尔滨动车段结构专业技艺职员紧绕高寒高铁动车组检修坐褥困难，按期展开科技革新技艺攻闭举动，结构专项攻闭推动动车组冬季防寒源流整顿项目18项。

　　融冰除雪是高铁冬季运转最大的离间，目前正变得越来越智能化。为加疾动车组融冰除雪结果，哈尔滨局集团公司自决研制了融冰除雪装备，修理动车融冰除雪库，并正在哈尔滨动车段加入应用。“以往必要16人耗时4小时，能力已毕一组8节动车组融冰除雪功课，目前仅需2人操作1小时就可能已毕。”李毅忱先容。

　　“看窗外，这即是五花山了，每年就惟有这几天能看到哦。”10月2日，坐正在北京到哈尔滨的高铁上，搭客王慧指着窗外对五岁的女儿悠悠说。目前的黑龙江正值深秋时令，小悠悠也是第一次睹到北方特有的秀美渐变色，偶尔看呆了。

　　高铁不只改造了龙江人的出行方法，还拉近了龙江与天下各大核心都会的时空间隔，哈齐高铁造成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大都会与省外大中都会交通毗邻的紧急急迅通道。哈牡高铁毗邻起省内两大旅逛核心都会的冰雪资源，高铁沿线的冰雪大全邦、亚布力滑雪旅逛度假区、中邦雪乡和镜泊湖等冰雪旅逛景区串点成线，让旅客一次性过足“冬”瘾。初次接入高铁的林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山5个市、县干系部分也借力高铁盘算旅逛经济，打算各具特质的冰雪逛、避暑逛、农业逛、血色逛等长线、短线连合的旅逛产物。

　　哈尔滨亚布力阳光度假村总司理和慧杰深有觉得：“以哈牡、牡佳等高铁组成的黑龙江省东部高铁环线为亚布力阳光度假村带来了新的发达机会。哈尔滨到亚布力两百众公里的间隔只必要一小时，助推亚布力冰雪旅旅客流量彰着晋升，不光是哈尔滨的客流，沉阳、大连坐高铁直达亚布力的客人都彰着增加，比高铁开通前填充了约30%驾御。2021年开通了北京直达亚布力的高铁，全程只必要7小时，良众旅客说，这比乘飞机正在哈尔滨中转来亚布力滑雪便捷良众。”

　　日前，《黑龙江省“十四五”归纳交通运输编制发达经营》正式印发，个中提出，力求到2025年，黑龙江省境内有10个地级市高铁直达。正在筑的哈伊高铁筑成后，哈尔滨、伊春两地铁道车程将由现正在的7个小时缩短至1小时40分。接续延迟的高铁疆域将极大拉近黑龙江省与外省的时空间隔，打通高铁沿线都会共享优质资源的民众通道，为区域经济延长注入新动能。