免费换电服务不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。

　　对于此次降价，蔚来董事长李斌第一时间在蔚来APP上留言：“现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”

　　“在2019年9月前，换电服务是需要收费的，后来才将免费换电作为一项营销举措以免费形式实施至今。”一位接近蔚来的知情人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称，现在只是把免费换电权益取消，回归正常情况；另一方面原因则是因为有很多用户反映家里有家充桩，免费换电权益使用频率不高，建议蔚来能否灵活使用换电的服务。在这样的背景下，蔚来就把免费换电权益和车价同时做了调整。

　　与头部造车新势力相比，蔚来前5个月销量谈不上优秀。蔚来发布的2023年第一季度财报显示，今年第一季度，蔚来累计交付新车约3.1万辆。今年4月和5月，蔚来交付量分别仅有6658辆和6155辆。

　　不过，按照蔚来给出的今年第二季度交付指引2.3万至2.5万辆来看，蔚来6月份的交付量将在1.05万~1.2万辆，恢复至月销万辆水平。

　　对于今年下半年交付预期，李斌在2023年第一季度财报电话会上表示：“我们有信心实现新车月均交付2万辆的销售目标。”

　　据悉，目前，蔚来基于第二代技术平台（即NT2）打造的8款车型均已完成研发，近期将全面推向市场。按照规划，到今年7月，蔚来同步在售车型将达8款。“我们将采取新的营销策略、组织架构，以确保每一款车触达目标群体，把每一款车都卖好。”李斌表示，公司资源会向重点车型倾斜，以确保8款车型在目标市场能够占有足够份额。