会议认为，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的，建设方案总体可行！

　　2022年8月，深圳发改委发布深五期规划（2023-2028年）环评，5期包含13个建设项目，规模约226.8公里，

　　具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　1月9-10日，省住房城乡建设厅二级巡视员带队赴深圳市开展《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》（以下简称《建设规划》）技术审查，会议邀请了7名专家及相关地市代表。专家组通过实地踏勘、听取汇报、会议交流等方式，按照坚持实事求是的原则，重点从必要性、合规性、合理性、可行性、可实施性、保障性等6个方面开展评审。

　　会议认为，深圳市开展五期城市轨道交通建设规划是必要的。《建设规划》编制依据充分，基础资料翔实，技术路线合理，内容全面，建设方案总体可行，其深度达到建设规划编制的相关要求，总体符合深圳市国土空间总体规划、综合交通体系规划和轨道交通线网规划等相关上位规划。

　　会议强调，一是经批准的《建设规划》具有法定效力，任何单位和个人不得随意修改；确需修改的，应严格按相关要求履行修改程序。二是要对建设规划实施履行的全过程进行监管，及时开展中期、后期评估工作。三是要加强与部省沟通联系，定期报送《建设规划》实施进展情况，确需调整《建设规划》的，要随时报告，确保工作主动。

　　省住房城乡建设厅城市建设处相关负责同志，深圳、东莞等市相关部门代表参加会议。

　　2022年8月，深圳发改委发布深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价公示。

　　规划基本情况：《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段），以国家批复为准。

　　服务都市核心区南山、前海及宝安中心的普速环线，串联妈湾、蛇口、后海、科技园、留仙洞、新安、西乡和大铲湾等既有和规划人口、岗位密集片区，服务西丽铁路枢纽集疏运。线路为环形线路，线路起自前保站，止于前保站，全长约32.2公里，设站24座，全线号线一期

　　服务坪山区内部的普线，起自南塘围站，终点聚龙站，全线号线二期服务福田、南山、宝安的西部走廊轨道快线。支持前海合作区、科技园、香蜜湖金融中心、大空港等重点片区发展，服务机场北、机场东等交通枢纽。

　　通过接14号线、深惠城际加强龙岗对中心城区快速通勤。线路起于坳背站，终至龙园站，线座，全为地下线号线一期

　　起于上沙站，终至黎光站，全长约34.2公里，设站21座，全为地下线号线一期

　　服务南山区内部的普线。支持深圳湾超总，西丽高铁新城等重点片区发展。服务西丽枢纽客流疏运，覆盖沿线白石洲等城市更新项目。

　　线路起自红树湾南站，终至兴东站，全长约11.3公里，设站10座。全为地下线号线一期

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