近日，济南轨道交通7号线建设迎来重要进展——气象局站至奥体东路站（均为工程名）右线盾构区间顺利贯通。该区间由集团所属济南重工自主研制的国内同直径最大功率土压/TBM双模盾构机“泰山号”承担掘进任务，自2024年9月20日始发，历时335天，成功完成全长1.76公里、共1143环管片拼装的高难度施工，标志着7号线建设取得阶段性进展。

　　该区间地质条件极为复杂，需穿越中风化石灰岩、闪长岩等岩层，岩石强度最高达166兆帕，超硬岩段长度近300米，最大埋深128.6米，堪称盾构施工领域“硬骨头”。为应对这一挑战，项目团队联合济南重工专门定制研发“泰山号”盾构机。该设备总长94米，最大推力44590千牛，主驱动功率达1400千瓦，是目前国内同直径盾构中动力最强的设备，可灵活适应软土与超硬岩交错地层。

　　“泰山号”在设计中融入了多项创新技术：配置同步双液注浆系统和壁后注浆实时监测，有效控制地层沉降；盾尾油脂泵采用“一用一备”模式，提升设备持续作业能力；刀盘设置八路泡沫注入系统，显着预防结泥饼现象；螺机筒节则采用耐磨加强和快速拆装设计，大幅减少维护时间，共同保障了盾构在极端地质下的高效、平稳推进。

　　施工过程中，项目团队依托智能监控系统，对掘进参数、周边建筑物沉降及施工环境进行全天候监测，实现“无死角”管理。同时，通过多方联动机制，组织勘察、设计、施工、监测单位开展常态化技术评审与协同攻关，成立安全质量巡查小组，强化施工管控，确保工程质量和施工安全。

　　目前，济南轨道交通7号线正按计划加快推进，全线座车站实现主体结构封顶，7座车站进行基坑开挖及主体结构施工，5座车站进行围护结构施工；开工累计实现8处区间双线处区间单线台盾构机正在掘进。