以前的丰田老是给人一种暮气横秋的感触，但正在 2016 年丰田 TNGA 架构公布之后，消费者都开头叹息丰田开头年青化了。以 C-HR 为代外，该车的外观极端性子，因而成为繁众寻找潮水的年青消费者的新采选。

　　动力方面，新车将会采用油电混动以及插电混动两种动力总成，而且正在将来还会推出纯电版本。

　　丰田 C-HR 固然极具性子，但俗话说的好， 成也萧何，败也萧何 ，性子的外观导致了空间上的劣势。

　　最初是最大的过错，后排。咱们都领会现款 C-HR 的最大卖点便是年青化的外观，但咱们来到后排，能够展现 C-HR 的后门车窗实正在太小，坐正在内中会感触很贬抑，而且 C-HR 的后排空间相较于逐鹿敌手来说极端窄，是以兵哥以为 C-HR 只适合那些只身或者小两口运用，该车的后排空间并不适适用来平常载人，只适合应急运用。

　　其次是价值，C-HR 分为 2.0L 燃油版本以及油电混动版本，其教导价为 14.18-17.48 万元，比拟之下，本田缤智（上代）的教导价为 12.78-17.68 万元，日产劲客的教导价为 11.98-13.78 万元，固然 C-HR 的动力相较于前两者更强劲，但消费者看待空间的感触会比动力来得分明，并且缤智和劲客的空间比 C-HR 开阔，自然有人会以为 C-HR 订价计谋有题目。

　　第三是用车理念，从丰田 C-HR 全体来看，兵哥以为该车是为车主局部打制的座驾，而非家庭用车，这种理念正在邦内并非人人都授与，由于不是每个家庭都有几辆车，试思一下，倘使你带着将来丈母娘开车出去，让她坐正在后排，后果可思而知。

　　综上所述，倘使丰田思诈欺 C-HR 正在邦内小型 SUV 商场分得一杯羹，那么就须要正在策画阶段就把后排的过错补足，而且须要对其订价计谋做出调剂。

　　写正在终末，现款丰田 C-HR 仍旧进入换代周期，倘使此时丰田也许针对更众地域消费者的需求做出调剂，兵哥自负 C-HR 正在将来会更受年青消费者的青睐。至于后面量产版本的音尘，兵哥将会亲热着重。