即日，中邦民航局向中邦商飞公司发表C919大型客机出产许可证(PC)，博得出产许可证是C919大型客机从计划研制阶段到批量出产阶段的紧急里程碑，符号着C919大型客机向家产化成长迈出了坚实一步。

　　所谓大飞机，指的是最大升起重量赶上100吨的运输机以及150座以上的干线客机，这是邦际民航的通用机型。

　　能否自决修制大飞机，决策了各邦正在民航范畴的归纳能力。邦产大飞机博得打破，有助于冲破波音、空客垄断环球飞机市集的面子。

　　邦产飞机的研制史，最早可能追溯到50众年前。1970年，代号“708”工程的运10飞机项目正在上海启动。历经十年费力攻合，1980年，运10原型机正在上海完工首飞，这被誉为“中邦航空技巧的巨大发展”。然而，因为当时的经济成长秤谌、技巧前提、市集角逐等各式成分所限，运10项目自后中止。

　　随后，中邦民航工业进入了中外团结阶段，由上海与美邦麦道公司团结出产的MD-80系列机型堪称代外之作。以市集换技巧，这是特地期间配景下修制业成长的跃进之途，大飞机修制因循的也是这一齐径。正在接收了外洋技巧的本原上，1990年代，我邦开启了全新实验，由美方供应图纸和原质料，中方卖力从零件修制到总装试飞全流程的MD-90机型横空降生，得到了美邦发表的适航证，拉近了与全邦民航工业的间隔。

　　然而，1997年，麦道公司被波音收购，MD-90项目被迫中止，中邦大飞机修制再次面对变动点。

　　2000年前后，邦度决策成长具有全邦优秀秤谌的涡扇支线飞机，中邦航空工业第一集团公司正在上海创办项目公司，启动ARJ21新支线新支线年，博得中邦民航局型号及格证，2017年博得出产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式加入航路运营。

　　目前，我邦自决研制的ARJ21飞机已亨通走过喷气式客机计划、修制、试验、试飞、取证、运营全经过，累计得到20家用户的670架客机订单、70架货机订单。ARJ21飞机已向9家用户交付68架飞机，开通263条航路万小时，开头变成掩盖华北、东北、华南、西南等地域的邦内支线搜集，并为邦产大飞机C919的市集运营实行开辟性索求。

　　大飞机是大邦的标记、强邦的符号。2006岁首，“成长大飞机”动作邦度决定被写入《邦度中恒久科技成长策划提要》和邦度“十一五”策划提要。次年6月，大型运输机项目正式立项，邦产大飞机进入急速成长阶段。

　　2013年1月，由航空工业自决研制出产的大型运输机运-20横空降生。2016年7月6日，运-20飞机正式列装空军航空兵部队。正在本年航展的空军航空绽放行动上，动作明星机型的邦产大型运输机运-20和运油-20同时亮相，分歧以静态揭示和翱翔献技的格式向现场观众做周密揭示。初度向社会群众揭示的运油-20，不单能完毕空中加油，还担负着与运-20不异的空中投送义务。

　　“鲲龙”AG600是中邦自行计划研制、目前全邦正在研最大的水陆两栖飞机。此刻，AG600项目已周密进入加快成长的新阶段。正在本年航展上，AG600M(灭火型)真机全新涂装惊艳亮相，实行12吨投水演示，周密揭示了新状况全构型AG600M灭火义务体例效用。

　　动作后起之秀，C919拿到进入民用航空市集的“准入证”，不单饱励了中邦大飞机的家产化历程，他日更希望与空客、波音变成“ABC”鼎足之势的形式。背靠空旷的中邦市集，已有815架订单正在手的C919，后续将为邦民经济成长作出伟大奉献。

　　从运-20到AG600，再到C919，我邦大飞机已具备了相对完美的“家族谱系”，中邦队正式进入环球“大飞机俱乐部”。

　　11月29日，中邦民航局向中邦商飞公司发表C919大型客机出产许可证(PC)。此前，本年9月，C919获中邦民用航空局发表的型号及格证(TC)。

　　同日，C919飞机T5测试总结暨发表AEG评审陈述行动正在中邦商飞客服中央实行。T5测试完工后，包含中邦商飞客服中央翱翔教练正在内的15名翱翔员博得C919飞机型别天禀，这也符号着C919飞机即将交付运转。

　　据分解，T5测试全称为翱翔规范化委员会型别品级教练标准测试，是新机型飞机运转切合性评审(即AEG评审)经过中的合节处事，也是对型号计划和修制厂家编制的一次归纳性检查。新机型的首批驾驶员、翱翔教练和局方搜检员可正在T5测试完工后博得型别天禀，这对新机型交付运营及后续翱翔安然旨趣巨大。

　　T5测试总结后，民航局翱翔规范司向中邦商飞发表了《C919飞机航空器评审陈述》(即AEG评审陈述)，给出C919飞机的驾驶员资历标准、维修职员资历标准、主最低兴办清单、方案维修条件、运转和赓续适航文献等各项评审结论。相干结论为邦产大飞机搭修了从计划、修制到应用、维修的桥梁，是C919飞机加入运转的须要前提。

　　11月22日，身披东航涂装的C919(B-001J)正在上海浦东机场完工初度试验翱翔。该架飞机于8:05从上海浦东机场升起，13:00返回上海浦东机场，全程翱翔时长4小时55分钟。

　　2021年3月1日，东航与中邦商飞公司正式订立C919大型客机购机合同，成为邦产大飞机C919的环球首家启动用户。按照契约，东航首批将引进5架C919飞机。首架C919飞机将于本年年合交付，并于来岁上半年满意民航局规章条件后尽早加入贸易运营，其余订单将连合供应商的出产和交付方案估计正在明后年完工交付。

　　连合此次C919大型客机博得出产许可证，完工T5测试并获颁AEG评审陈述，这一系陈列措注明C919大型客机间隔交付运营的日子越来越近，公共坐上邦产大飞机的梦思即将成为实际。

　　继续往后，环球民航市集这块大蛋糕被绝大个人都被空客、波音这两家飞机所瓜分，而正在此刻，中邦也有了瓜分蛋糕的机缘。

　　动作中邦首款自决研制的支线已累计开通航路万人次，正正在为邦产大飞机C919的市集运营实行开辟性索求。

　　而C919的问世，让中邦成为继美邦、俄罗斯、英邦、法邦之后第五个具有修制大飞机才智的邦度。

　　同时，中邦大飞机家产的兴起，还能养活背后数以万计的供应链企业，饱励中邦经济成长。

　　此前，中邦商飞公司揭橥了《中邦商飞公司市集预测年报(2022-2041)》(以下简称《年报》)，对他日20年环球和中邦的商用飞机市集作出说明预测。《年报》估计，他日20年环球乘客周转量(RPKs)将以每年3.9%的速率伸长，正在2041年抵达19.9万亿客公里。基于环球经济到2041年仍旧年均约2.6%的伸长速率，2041年环球客机机队领域将抵达47531架，将有赶上42428架新机交付，用于替换和赞成机队的成长。

　　《年报》提出，他日，跟着中邦经济的稳步上升，中邦民航业将步入成长质料擢升期和形式拓展期，开启众范畴民航强邦修立新征程。按照中邦GDP年均伸长速率预测，中邦的乘客周转量年均伸长率为5.6%，机队年均伸长率为5.1%。他日二十年，中邦航空运输市集将收受喷气客机9,284架，个中支线年，中邦的机队领域将抵达10,007架，占环球客机机队21.1%。中邦航空市集将成为环球最大的简单航空市集。