前期笔者写了瑞虎8参数图片）Pro车主疲劳驾驶导致无意识状态以120Km/h的时速撞击收费站，时隔一个月，又来一起同样状态的事故，不过撞击力度显然没有瑞虎8Pro那么震撼，再加上车身结构层面本来就比瑞虎8系列有了至少一个代沟差，因此更为坚固的层面下，感觉整车还具备一定是修复价值，毕竟是高速状态撞击路边，这结果还是相当可以的。

　　撞击前的一刹那，截图显示速度是106Km/h，而视频一开始也就是106~107Km/h，估摸着车主开着自动巡航模式，这种一马平川的路况，开着开着就有点迷糊了，犯困很正常，当然不信的话，正好有视频，可以看视频，从平路一直到撞击，前后不过几秒时间，注意看上图右边的红圈内，是制动显示，一直没有变成蓝色，说明一直迷糊的状态，是否开启了车道保持功能就不太清楚了，即使有，这一段有个小问题，没有任何护栏出现，路边都是隔十米左右的水泥杆子，而且很小，这可能是车道偏离无法识别的主因之一，说实在的，电子辅助功能的识别能力确实有点头疼。

　　话题扯远了，还是看看最终撞击的这一刻，直接就是把路边是这些水泥杆子给撞飞了，由于空心且不是粗壮，撞的是直接成零件状态，然后就是撞击到路边的山坡上，由于是倾斜插入的，因此撞击到山坡之后，方向失控，整个车头又开始向中间护栏方向撞击，仔细看视频里的时间显示，前后不过两秒的时间，撞击这一刻驾驶员即使反应过来，也为时已晚。

　　而撞击到护栏的时候，时间再度过去两秒，看着感觉时间很长，看视频其实就是转瞬之间，几乎很难反应过来了，只能任由车身自由行驶了，能够看到撞击护栏的这一刻，时速还是在89Km /h，撞击之后一秒不到就直接降到了42Km/h，另外仔细看右上角的制动栏，一直未能变成蓝色，说明全程车主都处于懵圈状态，左右撞击估计更是慌了神，当然也能理解，突发状况，自己还处于迷糊状态，即使惊醒了，也很难反应过来到底出了什么状况。

　　最后撞击到路边的山坡，你没看错，第三次又撞回右侧路基边上的山坡才彻底停下，此时时速显示是零，而油门踏板这时候变成了蓝色，自动驻车已经变蓝色，双跳自动打开，所有的功能都正常，唯独车主又踩了一下油门，而不是刹车踏板，更说明撞击之后还是懵圈状态，自动挡的车型换挡必须踩刹车踏板才对，同时注意上图右下角，出现了白色气囊袋的边角，说明气囊启爆正常，更说明副驾驶也有人。

　　整车状态就如上图所示，同样是视频截图拼凑的，目测所及车内能够看到不少气囊启爆，整车侧面完全没触及到，因此侧气帘都没有打开，不过正副驾驶前端包括正副驾驶中间的气囊，都启爆了，别说还真有点作用，车主下车亲自拍摄了撞击后的视频。

　　最右侧其实就是最先撞击的部分，因此损坏的程度也最高，不过前大灯完整，或者说大灯还在，不过前保险杠已经不翼而飞，倒也不奇怪，别忘了驾驶一侧最后还撞击到了高速中间的护栏，这前保险杠如何不碎裂就真有点逆天了，毕竟不是剐蹭，而是直接撞击到护栏，即使撞击那一刻的时速是89Km/h，也不属于低速范畴了，时速依然挺高的。

　　而中间这张自然就是车头撞击到护栏之后，反弹车身，尾部再度剐蹭到护栏导致的，这也是最终失控撞向路边山坡的主因所在，力的作用都是相互的嘛！你不撞护栏不就没这反弹力道了，可惜没有如果，毕竟撞击那一瞬间，整车已经不受控制了。

　　至于最左侧的图，也就是副驾驶一侧的车头状态实在是看不清楚了，车主也没拍摄清楚，总之整车损伤幅度还在可控范围内，其实外观的损失不算太大，关键还是车内的气囊都启爆弹出了不少，这事就有点头疼了，必须重新更换，综合下来，维修费用不菲呀！当然相比撞击之后驾乘人员的安危，这撞击之后的损失又不算多大的事了，虽说撞击力度不如瑞虎8Pro那次震撼，但是开高速的都知道，高速状态车轮压到一个小石子都可能造成严重的失控，因此整车结构安全性也就显得尤为重要了，生命毕竟只有一次机会，不是吗？