日前，6号线全线最大的三层车站——苏锦站车站主体结构顺利封顶，标志着该标段主体结构施工任务全部完成，并为后续附属结构施工创造有利条件。

　　全线个车站完成主体结构施工；车站附属结构施工完成68%；6段明挖区间全部完成；55条盾构区间单线%；轨道铺设完成总量的45.5%；机电安装及装修施工全面开展；预计2024年开通运营。

　　近日，7号线澄湖东路站~枫津路站区间联络通道正式进入开挖及结构施工阶段，成为首个开挖的联络通道，标志着7号线盾构工程进入附属结构施工阶段。

　　全线个车站，全部完成主体围护结构施工；20个车站已完成基坑土方开挖施工；19个车站完成主体结构施工；20个车站已开展附属结构施工，风亭、出入口施工累计完成32.5%；19条盾构区间单线%；机电安装及装修标段已陆续进场开展施工；

　　7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，连接相城区、苏州工业园区、吴中区等多个城市中心，全线座，均为地下站，建成后将与4号线号线时代广场站磨桩磨墙盾构穿越成功

　　全线个车站，均已完成主体围护结构和土方开挖施工；22个车站已完成主体结构施工；22个车站正在进行附属结构施工，风亭、出入口施工累计完成45.5%；34条盾构区间单线%；轨道施工单位、机电安装及装修施工单位均已进场，陆续开展施工；