2022年6月15日，天津地铁10号线一期工程正式开启空载试运行！正式运行时间预计将在2022年内！

　　9月11日，地铁10号线金贸产业园站B出入口顺利封顶，也标志着地铁10号线全线附属结构完成封顶。

　　9月21日，梨园头车辆段全部工程顺利通过单位工程验收，全面转入运营筹备工作阶段，为线路年内开通初期运营保驾护航。

　　截至目前，全线车站主体结构、附属结构、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线试运行，将于年内开通初期运营。

　　截至9月7日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线试运行，计划于年内开通初期运营。

　　截至8月7日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线日更新的内容：

　　7月12日，于台站、瑶环路站、江湾二支路站首批9台自动扶梯一次性顺利通过特种设备专项验收。7月15日，地铁10号线完成全线站台门系统与信号系统联调联试。

　　7月4日，万山道站完成全线首个消防排风系统风速测试。截至7月7日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线日更新的内容：

　　5月10日，随着天津地铁10号线V开关柜顺利合闸，江湾二支路站至于台站区间接触网一次性送电成功，

　　3月28日下午，随着两段25米长的钢轨在江湾二支路站至丽江道站区间精准焊接完成，天津地铁10号线一期工程顺利实现全线长轨贯通，

　　为不断提高铺轨作业效率，地铁集团组织铺轨单位中铁六局灵活采取“机械铺轨+人工散铺”相结合的方式，确立“以短轨通保长轨通”的总体工作思路，在原有于台站、环宇道站、沙柳南路站3个机铺基地的基础上，增设万山道站、江湾二支路站、微山路站等多个散铺基地。

　　2022年3月2日，天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段，

　　天津地铁10号线一期所使用的列车，由中车四方公司制造，每列车全长约120米，由6节编组（4动2拖）构成，均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。车辆主色调与地铁10号线线路标志颜色相得益彰，整体外部线条明快、动感。车内配备有LCD动态信息显示屏，在门区顶板增加了环形灯，灯光可根据客室亮度实时无级调节照度，座椅更符合人体工程学设计，使乘车环境更加舒适温馨。同时车辆配备有蓄电池智能管理系统、智能运维系统并增设辅助防碰撞系统，可实现司机状态实时监测，进一步保证行驶过程中的安全。

　　随着昌凌路站至丽江道站区间左线最后一幅轨排安装完成，地铁10号线一期工程区间左线顺利实现短轨贯通，为即将到来的列车上线调试“铺平道路”。

　　作为城市的“东南半环线号线一期串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与天津地铁1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘，对缓解城市交通拥堵、促进沿线区域经济发展起到至关重要的作用。

　　加快推进地铁建设，年内建成开通10号线年全面建成的目标科学安排，确保每年都有新线通车。

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　　天津地铁10号线年内，天津将会迎来地铁10号线号线一期工程南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，全长21.2公里，设21座车站。

　　随着地铁5、6号线盾构工程加速，津城的轨道交通路网建设也在日渐完善。记者昨天获悉，作为下一批建设重点的地铁10号线号线年内，天津预计将会迎来地铁10号线号线一期工程南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，全长21.2公里，设21座车站。天津本地宝将为您持续关注。

　　天津地铁10号线为城区西南至东北方向的轨道交通骨干线，将连接天钢柳林城市副中心、北部新城和解放南路等地区。

　　天津地铁10号线沿线号线规划沿线号线线路站点分布如何？天津本地宝将为您持续关注。

　　天津地铁10号线号线线路规划是什么样子的？天津地铁10号线线路规划有什么最新消息？天津本地宝将为您持续关注。

　　天津商场+宾馆酒店+娱乐场所+写字楼机动车停车收费标准2023-01-06 17:54

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　　2022年6月15日，天津地铁10号线一期工程正式开启空载试运行！正式运行时间预计将在2022年内！

　　截至目前，全线车站主体结构、附属结构、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线试运行，将于年内开通初期运营。2022年9月8日更新的内容：

　　截至9月7日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线试运行，计划于年内开通初期运营。

　　截至8月7日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线日更新的内容：

　　7月12日，于台站、瑶环路站、江湾二支路站首批9台自动扶梯一次性顺利通过特种设备专项验收。7月15日，地铁10号线完成全线站台门系统与信号系统联调联试。7月17日，沙柳南路站完成既有C出入口设备改造。

　　截至7月23日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线日更新的内容：6月25日，柳林路站、财经大学站、微山路站至财经大学站区间2#竖井，三个点位完成道路恢复工作。

　　截至7月7日，地铁10号线一期工程车站主体、区间隧道已完成，全线长轨贯通、接触网电通，全线日更新的内容：

　　首列车完成全线最后一段（友谊南路站至于台站区间）“热滑”试验。“热滑”试验是实现“车通”的关键步骤，标志着列车已经具备了全线通行的条件，为后续联调联试和高质量开通运营奠定了基础。

　　标志着地铁10号线一期工程全线电通!完成了继“洞通”“轨通”后又一里程碑节点！为后续全线列车调试提供了保障，为2022年如期开通奠定了坚实基础。2022年3月29日更新的内容：

　　3月28日下午，随着两段25米长的钢轨在江湾二支路站至丽江道站区间精准焊接完成，

　　为不断提高铺轨作业效率，地铁集团组织铺轨单位中铁六局灵活采取“机械铺轨+人工散铺”相结合的方式，确立“以短轨通保长轨通”的总体工作思路，在原有于台站、环宇道站、沙柳南路站3个机铺基地的基础上，增设万山道站、江湾二支路站、微山路站等多个散铺基地。

　　高峰期配置机铺作业面2个、散铺作业面4个，投入工程车5组、参建人员300余人，采取平行交叉作业的方式组织施工，克服了前道工序交接时间晚，后续专业进场早等不利条件。3月20日，地铁10号线一期工程实现全线短轨贯通，为后续的钢轨焊接及全线长轨贯通奠定基础。

　　3月14日，地铁10号线首列车完成环宇道站至屿东城站区间冷热滑试验。经过7天试验，首列车综合性能表现良好，列车各系统、列车与线网设备配合良好，各项参数均满足设计和规范要求，为后续全线冷热滑试验与多车联调联试奠定了坚实基础。

　　2022年3月2日，天津地铁10号线一期首辆列车顺利到达并入驻梨园头车辆段，向即将开展的重点区段列车上线调试迈出了坚实有力的一步。

　　天津地铁10号线一期所使用的列车，由中车四方公司制造，每列车全长约120米，由6节编组（4动2拖）构成，均在地铁B2型不锈钢车辆平台上设计、生产。车辆主色调与地铁10号线线路标志颜色相得益彰，整体外部线条明快、动感。车内配备有LCD动态信息显示屏，

　　使乘车环境更加舒适温馨。同时车辆配备有蓄电池智能管理系统、智能运维系统并增设辅助防碰撞系统，可实现司机状态实时监测，进一步保证行驶过程中的安全。

　　天津地铁10号线年内实现开通初期运营，线路南起西青区于台站北至河东区屿东城站，设21座车站和1个车辆段。作为城市的“东南半环线号线一期串联起丽江道、珠江道、天钢柳林、津滨大道、太阳城等重要客流集散点，可与天津地铁1、2、4、5、7、8、11号线等线路实现换乘，对缓解城市交通拥堵、促进沿线区域经济发展起到至关重要的作用。

　　022年2月22日更新的内容：加快推进地铁建设，年内建成开通10号线年全面建成的目标科学安排，确保每年都有新线通车。