武汉作为中部地区第一大城市，无论是经济规模还是城市常住人口都堪称中部地区第一城，且依照当前的发展趋势，应该会越来越强，郑州、长沙、合肥已经远远落后于武汉，武汉可以说已经成为中部地区最为耀眼的代表，

　　就经济规模而言，武汉已经连续两年突破2万亿人民币，而郑州、合肥、长沙各自都只有1万多亿人民币，就常住人口而言，武汉已经突破1350万人

　　中部主要城市里面可能只有郑州能有的一比，郑州达到了1300万人，那也是因为河南人口比湖北多几千万，合肥和长沙常住人口就远远不及武汉了。

　　就交通发展而言，武汉市地理位置优越，处在长江中游位置，是九省通衢，无论是铁路交通还是水运都十分发达

　　尤其是高铁站，就武汉站而言，它是中国首座“桥上建站”的高铁站，实现高铁、地铁、公路无缝衔接。‌‌主要承担京广高铁、武九高铁等长途干线万人次。‌‌郑州和长沙也不能比。

　　再来谈谈城市内部轨道交通建设，武汉现在有12条地铁线路在运营（不单独计算延长线条，由于武汉无论是常住人口还是经济发展，增长较快，现在的轨道交通仍然不能完全满足市民日益增长的出行需求。

　　因此新一轮轨道交通规划正在制定中，市民也很关心哪些线路会入选，在武汉城市留言板上有很多这样的咨询，今天我们就来看看部分线路的消息，看看有没有大家心目中期待的线号线号线号线已经建成并运营，新港线号线号线又是经过光谷，经过光谷的2号线号线仍然不能完全满足当前居民的出行需求，因此民众对9号线的呼声很大

　　有居住在江夏区的市民在武汉城市留言板上留言，“江夏大道和民族大道非常拥堵，希望尽快启动9号线建设”对此，武汉市发改委表示：高度重视9号线的建设与规划工作，已将该线路纳入第五期重点研究范围！这是关于9号线比较近的回复！

　　武汉轨道交通9号线，一期规划地质大学站至五里界站，全长20.2公里，设13座车站（地下站11座），采用6节编组B型车，连接洪山区至江夏区的南北骨干线，覆盖民族大道、江夏大道等交通拥堵区域。‌‌

　　2、武汉轨道交通13号线，同样也是序号比较靠前的地铁线号一二三期，已经开通运营，四期在建，12号线同样在加紧建设中，首开段预计2026年开通，全线号线号线对光谷及周边同样也很重要，也有市民在城市留言板对此进行了咨询，想了解13号线是否纳入第五期规划，对此武汉地铁集团回复：轨道交通13号线目前尚处在前期规划研究阶段，具体线路走向及站点设置以政府批复为准

　　武汉轨道交通13号线公里，由于还未正式公布线路走向及站点，以下为预测，仅供参考，武汉地铁13号线经预计盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站，这条线路被网友认为主要是为了缓解2号线的压力

　　因为根据网图，13号线可能同样经过天河机场和汉口火车站，如此一来，确实可以分散一部分客流，另外如果最后在民族大道设置站点，比如光谷软件园，也确实能够为很多上班族出行带来新变化！因此，除了9号线外，也是备受期待！

　　3、武汉轨道交通14号线号线号线号线号线号线刚好处在中间，也有网友认为14号线建成可能主要是为了缓解1号线号线一样，都开通很早，由于周边常住人口增长，出行需求越来越大，之前的线路设计容量，可能会难以满足现在的客流，所以1号线号线一样大多时候都很繁忙，所以很多市民也很关心14号线的现况，武汉市发改委的回复是，轨道交通14号线站位尚未确定，目前只是前期研究

　　武汉轨道交通14号线，该线路预测起于生态城大道，止于长江新区站，途经汉阳、硚口、江汉、江岸、黄陂及长江新区等区域，该线路规划预计分为一期工程及延伸段。

　　一期工程拟由汉阳站西广场站至汉口北大道站，全长39.4公里，设站26座。北延段规划设站7座，西延段规划设站2座，全线座！下图站点和方向仅供参考，具体以官方发布版本为准！

　　4、武汉轨道交通15号线，黄家湖大学城和白沙洲及周边居住人口近年来增长也很快，希望能够有便捷的出行方式，因此，有市民同样在城市留言板留言，询问有关15号线的近况，对此，武汉市发改委的回复是，还线路站位尚未确定，会统筹考虑相关线路！

　　武汉轨道交通15号线，猜测规划由罗家村至山坡机场，串联白沙洲板块、黄家湖大学城、光谷南大健康产业园等区域。‌‌预计一期拟从罗家村至云井山医院，覆盖黄家湖西岸大学城、大桥片区等人口集聚区。‌‌

　　从以上回复分析来看，对于9号线的回复是纳入第五期建设规划重点研究范围，其它多数是线路方向和站位尚未确定，以官方发布为准，所以，这么来看9号线得希望还是很大的，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！