从远景参数图片）来看，目前消费者对新能源轿车市场其实还是属于持币观望的，新势力的崛起在传统汽车市场闹得风生水起，但消费者也不是根嫩葱，姜还是老的辣，那些迫不及待想体验新能源的消费者为了稳重起见还是抱着特斯拉这个品牌的大腿不放，从销售数据来看，特斯拉Y和3依然是主流。

　　成为主流原因很简单，成熟！毕竟已经在市场上历练了多年，纯电汽车毕竟在大多数消费者心里目前还是新鲜事物，明明日常的经济性摆在那里，但不熟的不去碰，原因简单明白，新势力的底气终究还是没有传统汽车制造大厂足，让人放心的还得是拥有一整套造车经验的传统汽车厂来背书。

　　最近上汽飞凡F7颇受关注，其中很大原因就是拥有上汽这块金字招牌作为品质支撑，新能源，尤其是纯电汽车，安全的关注度永远是被消费者排在第一位的，大厂出品，品质保证，这是中国消费者一贯的思维，背靠大树好乘凉，这也是消费者对产品质量的信心来源。

　　前面说到，为什么许多消费者对“毛坯房”装修的特斯拉依然关注，原因就是虽然它是新能源，但在新能源路上别人走得久，要想与之抗衡，大厂出品是根基，所以上汽飞凡F7受到热烈关注并无毛病。

　　在中大型纯电轿车市场，竞争亦如传统B级车一样激烈，国内外新能源汽车也把这块阵地作为高地。据我观察，在传统汽车市场，是主机厂先制造出产品，再去划分消费者，但到新能源时代，许多时候是消费者的购买需求在决定卖家需要造什么样的产品，这也就是特斯拉虽然还有很多人观望，但并不急于下手的原因，因为往低了说的”毛坯房”还是往高了说的“宅寂风”的特斯拉“装修”确实不符合中国人对一辆二三十万汽车的审美。

　　当然国内也有许多“精装修”的新能源纯电汽车，但审美是一门高阶学问，有的设计用力过猛，呈现出90年代暴发户的特征;有的用料高级但整合出来土味杂陈，类似的比比皆是。

　　上汽飞凡F7的设计首先很国际范，0.206Cd的超低风阻系数历练出来的5000mm修长车身符合绝大多数对大中型轿车的审美，与3000mm轴距搭配出低重心轿跑车型的高雅气质，车身塑造简洁明快，与同级别颇有点走”痞”风路线岁家庭消费者的审美，当然并不是说极氪不美，但尺度决定消费者受众跨度，上汽飞凡F7受众的跨度似乎要比这些品牌更大。

　　窄缝大灯与低趴前脸组成较为凶悍的车头，精致且时尚，黑色装饰下格栅将车头进一步压缩得扁平化，与修长的车身融合起来看起来更有破风的气势，加上生椰拿铁的色彩铺展在车身，将线条敷设出的刚性与色彩映衬出的柔性自然而然流露出来。

　　前后发光LED车标既是时尚化的设计，也是时代的划分仪式，看起来甚为雅致，至此，外形上没有去做过多的深度刻画，一切应该说刚刚好。所以说有些车企喜欢在设计上画龙点睛（画蛇添足），但其实用力过猛带来的审美疲劳往往适得其反，至少在上汽飞凡F7身上我看到的设计是完全能与国际主流设计博弈的功底，这点也恰恰符合传统大厂带出的气质。

　　内饰上，巴赫座舱不止于将舒适的极致带给用户，也特别符合纯电轿车简约而不简单的新时代设计理念。怀挡将传统的档把位置空出来，做成手机无线充电座和杯架，符合极简的时代风格。真皮对内饰的覆盖包裹大量运用，带来整车内饰极为舒适的效果，物理按键几乎完全湮灭，在流畅的语音控制面前，物理按键本身就没有存在的价值。

　　仪表盘和中控屏以及副驾的娱乐屏功能上相互独立，由一块黑化镜面玻璃整体连接，既时尚又具有现代科技感，加上后排出风口上方设置一块8英寸高清屏幕，形成RISING MAX 3+1巨幕系统。后排8英寸高清屏幕集车控与娱乐功能于一体，既可以控制后排空调、氛围灯、音响，也可以切换网易云、酷我音乐、爱奇艺，还可以熄屏或设置后排锁屏，俨然一副旗舰行政座驾的派头。

　　后排座椅仰角可以单独调节，座椅的支撑性也是单独为中国用户身材所考量，能极大的满足乘员对座椅舒适度的苛刻要求，在新能源走过的奢华之路上，很少有对乘员的腰部，腿部乃至脚部舒适度做到如此细微考究的。

　　飞凡F7的驾驶质感与它的外形和内饰一样，可以说也是出类拔萃的一种体验，电门力度回馈信息清晰，即便是第一次驾驶电车也很容易上脚；方向盘转向与路面指向保持高度契合，意味着车轮摆角与方向盘摆角的线性度偏差极低；动力保持着非常沉稳的线性输出，猛踩电门也没有类似虚位的感觉产生，松开电门时亦没有特斯拉单踏板模式所产生的不适感，燃油车行政座驾级别的驾乘质感能在这辆电车身上能清晰找到；路面滤震反馈干净利落，同质五十万级别以上豪华轿车的水平，这与飞凡F7底盘9重滤振措施加巴赫座舱的综合滤振率功不可没，据技术资料显示，整车的综合隔振率能达到95%，媲美D级豪华车的隔振表现。坐在5米车身的后排，急加速与急减速产生的晕车感比以往任何一款电车都要轻，驾乘人员在座椅上获得的承托支撑感也相当饱满，高速驾驶不发飘，乘坐起来也不发飘，这是高质感座驾应该具有的本分，在质驾这个段位上，飞凡F7在驾驶与乘坐质感上高了竞品几个Level不止。

　　全身智慧黑科技傍身，首当其冲的是RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾，整车搭载32个业界顶级感知硬件，在高带宽、高算力芯片平台上，凭借行业首创的Full Fusion全融合算法，构建数字化环境镜像，全面覆盖中国智驾环境的高风险场景，实现预知行人、车辆等交通参与者的行为和轨迹，创造高阶、连续，零焦虑且持续进化的智能驾驶功能体验。

　　一辆拥有大厂底气的纯电智能座驾，是不是会让对纯电轿车存在安全顾虑的消费者释怀呢？从目前消费者对飞凡F7的热度上可以一窥究竟，但这只是解决消费者持币观望的其中一个原因，顶尖的设计水平，打造出类拔萃的颜值，扫清消费者在纯电轿车驾乘过程所遇到的一切不适，既满足新能源时代的科技感，有赋予新能源时代的豪华感，还传承了燃油时代行政座驾的舒适感，鱼与熊掌兼得是从传统燃油车向新能源纯电车过渡的最佳软着陆方式，飞凡F7将三者融汇贯通精心打造，消费者能为此而不蠢蠢欲动吗？