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武汉地铁9号线期光谷出站口已贴标识连植物园和地质大学

来源:原创/投稿/转载 发布时间:2025-03-17

  中国武汉光谷作为高新产业集群地,其在我国内地名气不亚于美国的“硅谷”,光谷片区拥有一大片光纤、人工智能、半导体等制造企业,汇聚了全湖北地区、甚至华中地区大量的高科技优秀人才,光谷片区主要所属的武汉市东湖高新技术开发区,2023年的GDP达到了惊人的2715亿,这个数据要比湖北2023年大部分地级市的GDP还高,仅次于武汉、襄阳、宜昌、黄冈以及荆州。光谷片区以及附近有多所知名高校,比如:华中科技大学、中国地质大学、中南民族大学等,根据百度统计数据,截至2023年9月1日,东湖高新区(光谷)的实有人口数量为168万,其中大学毕业生超过10万人。此外,光谷地区累计留下的大学生数量也非常显着。自2017年以来,光谷累计留下了超过66万名大学生,常住人口接近120万,其中大专及以上学历人数占比近80%。截至2021年,光谷地区留汉的大学生数量超过26万人。如此庞大的人口,可是实际东湖高校区的面积仅有518平方公里,人口相较于其它区域来说就比较密集了。

  人口密集有优势也有缺点,优点是能够带动消费,庞大的人群每天吃喝玩乐都能创造不少价值,消费带动了,有需求自然也能带动就业,而它的缺点是对交通出行的压力会越来越大,尤其是现在随着经济发展,大家收入提高,几乎是家家都有小汽车,一到工作日上下班或者节假日,光谷环岛前往鲁磨路、民族大道、雄楚大道方向,经常出现较长时间的堵车,就连公交车,有的线路上车也是非常拥挤。这种情况直到2012年12月28日武汉地铁2号线一期工程的开通,才有所缓解,但是由于2号线经过了许多热门地点,比如江汉路、光谷广场、中南路、汉口火车站等,再加上地铁有快速、不堵车,发车间距短等优势,原来乘坐公交的部分人群也选择换乘地铁,又因为2号线运力不足等原因,上下班高峰十分拥挤。赶在去年年底的开通的11号线,虽然在光谷广场和虎泉分流了一部分乘客,但是从目前来看,依然比较拥挤,截止到2024年年末,光谷片区拥有2条地铁线号线,和一条BRT快速公交以及一条空轨。但这远远不够。

  而在地铁线号线年前就已经开始规划,当时规划的一期线路是起于中国地质大学(武汉),终点至五里界。一期工程线座,地下站11座,可在光谷广场站与武汉地铁2号线号线号线一期工程连接了中国地质大学、光谷广场、雄楚大道、民族大道的中南民族大学,将雄楚大道和民族大道串联起来,要知道如此繁华和繁忙的民族大道没有地铁确实显得很奇怪。

  2019年,9号线的规划线路最终确认,根据规划,9号线分一期(南段),上文已经介绍,和二期(北段),其中,北段又分两条线:一条穿东湖至铁机路地铁站,并沿铁机路至余家头;另一条则穿过磨山,经落雁岛、武科大城院至武汉站。二期最为吸引人的是连接了武汉植物园和落雁景区,每年3-5月,前往武汉植物园旅游的人群庞大,景区为了游客安全考虑,甚至在旅游高峰期不得已实行限流和车辆限停。在2025年武汉市重点工作计划中,提到了将加快轨道交通第五期建设规划的申报。而9号线有可能是重中之重。

  2号线光谷广场站K出口,已经贴出了9号线号线在下一轮地铁建设中将可能作为重点线路来推进,并不会像某些网友说的遥遥无期。

  另外,2号线光谷广场站M出口也贴出了9号线号线将可能不再是“久耗线”相信不久就会推进该项目了。

  9号线最科学的是连接梨园,通过换乘8号线与汉口相连。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

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