全自动运行线路载客运营前评估的专业包含车辆、信号、通信、综合监控、站台门、供电、通风、给排水等，功能核验项目多达65项，较传统模式的34项增加了31项，综合调试的工作量增加了1倍，时间增加3个月到4个月，达6个月到7个月。调试结束后，还需组织国内行业专家开展载客运营评审，

　　线弱电系统方面创新搭建了线网统一门禁授权系统，集成福州地铁已运营线路、在建线路及区域控制中心楼宇门禁系统，进行统一管理、统一运维。远期还具备共接入23条线的扩展能力和容量，实现门禁系统全线网统一、可持续发展。

　　由于金洪右线（下游）区间地质情况较左线米/月，后续穿江施工地质情况更为复杂多变，种种不可预见困难需要克服，贯通时间无法预计。按照最紧凑的工序安排，