记得之前BMW更新了X5和X6车系，现在更猛的X5 M和X6 M来了，而且厂家只提供性能车爱好者最喜欢的Competition也就是“雷霆”版。这期内容我们就来盘一盘这两台堪称世界上最快的SUV！

　　不管是X5 M还是X6 M都会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，在48V轻混系统的加持下，新车的动力系统最大功率可以达到626bhp 467千瓦，峰值扭矩也能来到750牛•米的水平。最恐怖的是这种扭矩可以从1800rpm一直延续到5800rpm，完全可以称得上“力大砖飞”。

　　一切的一切都反馈到实际驾驶性能上，据悉两台车的零百加速时间都只要3.6秒。就算是很多车不擅长的0-200公里/小时加速，X5 M也只要13.8秒，X6 M就更快了，只要13.6秒。不过厂家还是封印了它俩的动力，这两台车的极速都被限制在249公里/小时，不过选装了M驾驶套件后可以将极速提升到290公里/小时。

　　除了暴躁的动力特性，BMW还给这俩车装配了一套”Near-actuator Wheel Slip Limitation”系统，也叫ARB稳定系统，TA最早搭载在i3s上。相比起传统的DSC系统，TA直接连接在ECU上，因此TA可以直接针对动力系统进行运算。可以说减少了很多“中间商”，因此在驾驶体感上可以比传统的DSC防滑系统反应快十倍。

　　机械系统都这么炸裂了，不配一套震撼人心的外形怎么行！因此，BMW在这两台车上设计了更大更宽的“双肾进气格栅”，下进气口的尺寸同样很大，再加上两者的融合式设计，不管是X5 M还是X6 M的前脸造型都非常唬人。

　　有趣的是厂家还在X5 M的尾部使用X型的尾灯设计，X6 M上的扰流板倒是很吸睛。总的来说，这两位选手已经远远超出了一台性能SUV的范畴，因为传统意义上的SUV已经无法描述X5 M或者X6 M这样的性能猛兽。这么说吧，它俩就像自然界中的雄狮，面对任何对手都可以做到毫不留情。

　　车内也包含了大量的BMW M元素比如M系列车型的方向盘、座椅、踏板以及安全带。车内智能部分也是与时俱进，由12.3英寸液晶仪表以及14.9英寸的液晶仪表构成的曲面联屏对于年轻汽车消费者有着巨大的吸引力。内置的自然是BMW自家的iDrive 8系统，因此在车内配置部分X5 M或者X6 M也是无槽点的。

　　对于普通人来说，像X5 M或者X6 M当然是遥不可及的。不过完全可以把这两台车当作“收藏品”来看待。因为在这个时代愿意在一台高性能车上装载大排量内燃机的厂家真的不多了。就连隔壁的奔驰也在一直推PHEV动力总成，这就是X5 M或者X6 M能被称为“收藏品”的原因。