北京地铁3号线历史最早可追溯到上世纪1956年，当时5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图（1957年版中苏友好北京市地下铁道路线号线首次映入眼帘。

　　1971年北京地铁2号线东四十条站时，便在站厅层下预留出了3号线的站台和站厅，即东四十条站。

　　新一版城市轨道交通线号线西起香山，东至首都机场，途经西山、核心区、酒仙桥和首都机场，是一条贯穿核心区并连接了北京市西北部和东北部地铁干线。

　　其它预留的车站先后都盼来了换乘线号线号线东四十条下面站台层可以看到装修完成站台，因建成年代久远东四十条车站的内饰处处显露着上世纪八十年代的审美特征和风格。

　　站台规模宏大，40多年前建设的车站层高在如今北京地铁车站中也首屈一指，东四十条站曾经被评为80年代北京十大建筑，也是其中唯一一座地下建筑。

　　后来因为各种因素导致规划调整，致使地铁3号线号线沿途经过的地方横贯北京东西地铁大动脉，受到北京地铁六号线的走向调整，从而对地铁3号线造成影响，最终造成地铁3号线原有的规划被耽搁了。

　　不过由于北京发展的速度太快，人口数量不断上升，北京快速发展造成地铁3号线跟很多的地铁线都有产生冲突，使得地铁3号线无法成功上马，修建计划就一直被耽搁后移。

　　三期工程香山到望京到首都机场原计划95-96年开工，属于2000年奥运的配套，可惜奥运申办失败，彼时回天地区大爆发，13号线插队先修，又因为复八线号线被暂时搁置。

　　地铁3号线开通当然最大的好处是北京朝阳站终于有地铁了，朝阳站的高铁基本往东北方向，辽宁，吉林，黑龙江的小伙伴们往返家乡终于不用公交接驳了，现在直接室 内地铁换乘，更加方便了。