梳理今年即将开通的线路，它有以下两个特点：一是真正实现“跨市”运营，地铁1号线三期全线经行咸阳市中心；二是首条全域位于西咸新区线号线构筑区域南北地下大通道。

　　建成后，将串联起经开高铁新区和长安常宁新区组团，进一步巩固2号线南北骨干线作用。

　　地铁1号线，是连接西安和咸阳两座城市的交通骨干线号线三期，主体皆位于咸阳市：西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，规划4座换乘站。

　　目前，地铁16号线九座车站均已封顶，全线已实现“洞通、轨通和电通”。作为首条全域位于西咸新区的线号线一期串联大轴线众多重要节点，将使西咸新区融入大西安交通体系。

　　据悉，16号线是西北首条采用全自动无人驾驶系统的轨道交通线路，达到最高自动化等级（GoA4级），采用中车长客制造6B型列车。

　　这三条地铁线路开通运行后，西安地铁运营里程将约311公里，迈入“300公里+”里程。

　　梳理西安地铁申报历程，1号线号线一期两条线路不少经行区域，从行政区划意义上位于咸阳行政区。在严格的地铁申报下，在都市圈规划尚未出台之际，这种跨行政区地铁在西部是首例。

　　：连续多日全国第一地铁，已成为大型城市最重要的交通工具。对西安来说，地铁分担公共交通的占比已达57.5%。

　　过去的2022年，西安轨道交通主要有以下大事记：地铁西安站、6号线二期按期建成通车，新增运营里程20公里，提前完成西户铁路改造，地铁4号线荣获西北区域轨道交通项目首个“詹天佑奖”。

　　目前，西安地铁推出在全国轨道交通行业中与成都、郑州、广州等城市实现乘车码互联互通。

　　客运量方面，尽管受到多次疫情影响，西安地铁仍实现了76881.2万人次，位居全国第九。但西安地铁的长度一直与需求不匹配。截止目前，西安地铁长度为277公里，排名全国第十一位。

　　随着疫情管控全面调整，在全国经济开始复苏背景下，西安地铁也成为观察城市活力的“晴阴表”。

　　根据相关数据显示，西安春节期间人气位列全国前列。作为总客流量和运营里程比值，客流强度比值越高，代表轨道交通利用率更高，城市则更有活力和人气。

　　作为中心城市居民出行的重要交通工具，地铁客运量和强度反映了城市内每日人口流动的情况，能够从侧面反映该城市经济活动的活跃程度，折射出城市通勤、文旅、商业和消费等方面的繁荣程度。

　　地铁客流量作为日频的高频数据，对低频率的住宿餐饮消费数据，可实现较为准确的预测和评估。

　　“七亿人在海南，七亿人在西安”。西安监测的15家重点景区累计接待227.79万人次，过夜游客平均停留天数达4.24天，星级饭店出租率达80.12%，文旅消费成为带动西安市消费增长的重要力量。

　　：西安地铁在建情况随着地铁客运量的回升，以及建设进度的加快，也让我们对西安在建地铁和四期规划有了更多期待。

　　西安首条地铁于2006年开工建设，是全国第14个获批建设、第13个开通运营的城市。如今，二期规划已全部开通。

　　作为西安唯一的地铁环线座车站主体结构封顶；盾构区间累计掘进48%，暗挖区间初支累计完成87%，暗挖区间二衬累计完成40%，明挖区间主体结构累计完成93%。

　　截至目前，地铁10号线座车站已全部封顶，下一步将转入车站附属结构、轨道施工等工序。长安区首条横贯东西方向的地铁线号线东长安街站主体结构顺利封顶。

　　开工建设西安东站交通枢纽及配套项目、加快推进都市圈多层次轨道交通规划的研究上报工作、年底前西户铁路阿房宫南站地下换乘通道建成投用、加快鱼化寨停车场、草滩停车场TOD项目进度等。

　　在2022年7月21日相关会议上，各部门对四期建设规划编制过程中存在的问题提出了建议。2022年底，西安轨道交通集团回复称：原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

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